[发明专利]一种新能源汽车的运输中的保护装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的运输中的保护装置，包括底板，底板的两侧固定连接有竖板，竖板内侧的下端且位于底板顶部的左侧固定安装有第一气缸，第一气缸的输出端固定连接有第一限位块，且第一限位块右侧的上下两端开设有定位孔，竖板内侧的下端且位于底板顶部的右侧固定安装有第二气缸。本发明通过第一气缸的输出端固定连接有第一限位块，且第一限位块右侧的上下两端开设有定位孔，起到了限位轮毂固定的效果，通过第二气缸的输出端固定连接有第二限位块，且第二限位块的左侧固定连接有锁杆，锁杆的表面与定位孔的内腔卡接，起到了固定的效果，可有效的防止因震动或者冲击力造成的绳索崩断，提高了保护性能。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的运输中的保护装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，在新能源汽车运输的过程中需要使用到保护装置，但现有的保护装置大多都为使用绳索对新能源汽车进行限位固定，从而当遇到急刹车或者颠簸路段时容易导致绳索因张力导致崩断，从而降低了保护性能，为此，我们提出一种新能源汽车的运输中的保护装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车的运输中的保护装置，具备保护效果好的优点，解决了现有的保护装置大多都为使用绳索对新能源汽车进行限位固定，从而当遇到急刹车或者颠簸路段时容易导致绳索因张力导致崩断，从而降低了保护性能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的运输中的保护装置，包括底板，所述底板的两侧固定连接有竖板，所述竖板内侧的下端且位于底板顶部的左侧固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有第一限位块，且第一限位块右侧的上下两端开设有定位孔，所述竖板内侧的下端且位于底板顶部的右侧固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有第二限位块，且第二限位块的左侧固定连接有锁杆，所述锁杆的表面与定位孔的内腔卡接，所述竖板内侧的中端固定连接有伸缩套杆，且伸缩套杆的表面活动连接有伸缩弹簧架，所述伸缩套杆的内侧固定连接有缓冲海绵板，所述缓冲海绵板外侧的中端固定连接有T型减震块。

优选的，所述底板顶部的四周开设有预留槽，所述预留槽的内腔固定连接有防滑垫，所述防滑垫的表面设置有防滑颗粒。

优选的，所述竖板外侧的中端且位于底板顶部的右侧固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池，所述电池盒右侧的中端开设有充电口，所述充电口的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接。

优选的，所述竖板外侧的中端且位于底板顶部的左侧固定连接有水箱，所述水箱的左侧固定安装有水泵，所述水泵的输出端通过管道固定连接有波纹管，所述波纹管的输出端固定连接有喷水管，且喷水管的底部开设有排水孔。

优选的，所述缓冲海绵板的上下两端固定连接有限位杆，所述限位杆的表面固定连接有固定套，所述固定套的内侧固定连接有伸缩套管，且伸缩套管的伸缩端套设有缓冲弹簧。

优选的，所述电池盒右侧的上端通过螺栓固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与第一气缸、水泵和第二气缸的输入端单向电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过第一气缸的输出端固定连接有第一限位块，且第一限位块右侧的上下两端开设有定位孔，起到了限位轮毂固定的效果，通过第二气缸的输出端固定连接有第二限位块，且第二限位块的左侧固定连接有锁杆，锁杆的表面与定位孔的内腔卡接，起到了固定的效果，可有效的防止因震动或者冲击力造成的绳索崩断，提高了保护性能，解决了现有的保护装置大多都为使用绳索对新能源汽车进行限位固定，从而当遇到急刹车或者颠簸路段时容易导致绳索因张力导致崩断，从而降低了保护性能的问题。