[发明专利]车载直流转换器封装结构生产用安装台

说明书

本发明公开了车载直流转换器封装结构生产用安装台，包括外置固定组件、传动辅助机构、转换器夹紧结构、转向固定组合和链条组合，所述外置固定组件，包括导向组件以及通过插销安装在所述导向组件上的立柱，所述传动辅助机构，包括套接在所述立柱中部的卡扣以及安装在所述卡扣外的传动组件。利用电流流入电磁铁组件外部线圈使得电磁铁组件外端形成与固定件靠近电磁铁组件外端一侧的永磁体相互吸引的作用力，当固定件整体受到向处理器收缩的作用力时，固定件上的压件会压紧转换器，并使得滑扣从导向组件内侧插孔撤离，从而该装置能够在车载电源转换器进行封装时将转换器的外壳夹紧，进而避免了转换器受到机械臂作用力产生移动的问题。

技术领域

本发明涉及车载直流转换器技术领域，具体为车载直流转换器封装结构生产用安装台。

背景技术

车载直流转换器又名车载电源转换器，同时又称为电源逆变器，其是一种能够将DC12V或者DC24V或者DC36V或者DC48V直流电转换为市电相同的AC220V或者AC110V交流电，以达到供给一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。

目前，车载电源转换器在进行封装的过程中需要使用到电子元件贴片机将组装好的电路板模块安装在转换器的内腔，由于车载电源转换器采用的是机械自动化制备而成，在机械臂封装转换器的过程中，转换器的外壳受到机械臂的推压作用时，很容易造成转换器偏离预定位置，进而导致转换器封装过程出现残次品。

根据上述提出车载电源转换器封装过程中产生的问题，为本发明人所需要的解决的。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

车载直流转换器封装结构生产用安装台，包括外置固定组件、传动辅助机构、转换器夹紧结构、转向固定组合和链条组合，所述外置固定组件，包括导向组件以及通过插销安装在所述导向组件上的立柱，所述传动辅助机构，包括套接在所述立柱中部的卡扣以及安装在所述卡扣外的传动组件，所述转换器夹紧结构包括转换器本体和夹紧组件，所述夹紧组件包括位于所述导向组件内侧滑槽中的滑扣、安装在滑扣上的固定件、安装在所述固定件顶部的压件、通过拉杆连接在所述固定件内侧的处理器、安装在所述处理器外部两端且靠近所述固定件外永磁体的电磁铁组件、连接在所述处理器底部的主杆、安装在所述主杆中部的伸缩杆和连接在所述主杆底端的基座以及适配连接在所述基座外部两侧的传动轴，所述转向固定组合包括分别位于两处所述导向组件外端的外轨和内轨、位于所述外轨下方的第一偏向件以及位于所述内轨下方的第二偏向件，所述链条组合啮合在所述传动轴外的齿轮上。

通过采用上述技术方案，当处理器在断电情况时，处理器外部两侧的两个电磁铁组件与两个固定件上的永磁体产生相互吸引的作用磁场，此时，位于两个固定件顶部横板上的转换器底壳会被夹紧，并协同基座对主杆重心的稳定，以及链条组合在动力组合的传动下，能够实现主杆与传动轴整体沿着传动组件内侧的滑槽进行稳定横移，同时在固定件外侧滑扣以及其内部滚轮沿着导向组件内侧滑槽的内壁进行贴合滑行过程中，能够进一步的提高转换器底壳在封装流水线工作平台上的稳定性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外置固定组件还包括插接在所述导向组件顶部凹槽内的限位卡块以及通过插杆套接在所述立柱底端的底座。

通过采用上述技术方案，设置独立的限位卡块，并在导向组件和外轨以及内轨的顶部开设凹槽，利用限位卡块对相邻导向组件、外轨和导向组件以及内轨和导向组件之间的任一组合进行插接，从而能够方便了该装置可以根据车间流水线进行有效适配不同形状的工作平台，且独立的底座也能够降低地面的不平整。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动辅助机构还包括机箱以及安装在所述机箱内腔的动力组合。

通过采用上述技术方案，将机箱固定安装在一处传动组件的底部，并将动力组合固定安装在机箱的内腔，当链条组合内的一个链条贯穿至机箱的内部后，动力组合传动轴上的齿轮会啮合在此处链条上，并搭配链条组合内的另一处链条进行辅助传动，从而能够提高装置运行时的平稳。