[发明专利]一种双通道高速重卡换电站在审
申请号: | 202110616351.5 | 申请日: | 2021-06-03 |
公开(公告)号: | CN113352934A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳市鑫煜控股有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石岩*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双通道 高速 重卡换 电站 | ||
本发明提供一种双通道高速重卡换电站,包括换电站主仓体、架设于换电站主仓体内侧的悬臂支撑机构以及设置于换电站主仓体内部的缓存电池仓,缓存电池仓中并列设置有若干重卡换电电池包,且在换电站主仓体上开设有用于移入移出重卡换电电池包的换电仓门;悬臂支撑机构横跨设置于换电仓门部位,还包括设置于换电站主仓体内部、用于移转重卡换电电池包的换电机器人机构,换电机器人机构包括安设于换电站主仓体内的双排天轨以及第一水平活动臂和第二水平活动臂,实际应用过程中,由于存在双排天轨以及可同时运行的第一水平活动臂和第二水平活动臂,即可通过控制运行,实现同时更换两个所述重卡换电电池包的效果,极大程度上提升了换电效率。
[技术领域]
本发明涉及重卡换电站设备技术领域,尤其涉及一种结构设计合理,应用效果突出的双通道高速重卡换电站。
[背景技术]
近两年,随着电动汽车的逐渐普及,运行过程中需要较大动力供应的重型卡车也开始向电动时代迈进。
目前的重卡移动换电技术所存在的问题是:电缆成本较高,低压电缆较为昂贵,且无法实现快速建站,换电速率低等,无法更好的满足实际应用需求。
基于此,本领域技术人员进行了大量的研发与实验,从换电相关设备的具体构造部分入手进行改进和改善,并取得了较好的成绩。
[发明内容]
为克服现有技术所存在的问题,本发明提供一种结构设计合理,应用效果突出的双通道高速重卡换电站。
本发明解决技术问题的方案是提供一种双通道高速重卡换电站,包括换电站主仓体、架设于所述换电站主仓体内侧的悬臂支撑机构以及设置于所述换电站主仓体内部的缓存电池仓;
所述缓存电池仓中并列设置有若干重卡换电电池包,且在所述换电站主仓体上开设有用于移入移出所述重卡换电电池包的换电仓门;所述悬臂支撑机构横跨设置于所述换电仓门部位;
还包括设置于所述换电站主仓体内部、用于移转所述重卡换电电池包的换电机器人机构;所述换电机器人机构包括安设于所述换电站主仓体内的双排天轨以及可在所述双排天轨上移动的第一水平活动臂和第二水平活动臂;
所述悬臂支撑机构包括分别设置于所述换电站主仓体两侧部位的悬臂支撑座以及用于连接所述悬臂支撑座、贯穿所述换电站主仓体的水平固定臂;所述第一水平活动臂和第二水平活动臂可在所述水平固定臂上移动,用于移入移出所述换电电池包。
优选地,所述第一水平活动臂和第二水平活动臂通过连接吊轮或端梁运动装置,实现在所述双排天轨上平行移动。
优选地,所述换电站主仓体外部两端部位分别设置有入口道闸和出口道闸;且所述入口道闸和出口道闸上还安设有车牌识别装置。
优选地,所述第一水平活动臂和第二水平活动臂结构相同;所述第一水平活动臂包括与所述双排天轨轨道匹配连接的滑动连接板、与所述滑动连接板相连接的第一伸缩机械臂、与所述第一伸缩机械臂相连接的第二伸缩机械臂、与所述第二伸缩机械臂相连接的第三伸缩机械臂、以及与所述第三伸缩机械臂相连接的提升机构;还包括用于驱动所述第一水平活动臂、第二水平活动臂移动的第一驱动机构、用于驱动所述第二伸缩机械臂相对于所述第一伸缩机械臂平移伸缩的第二驱动机构、用于驱动所述第三伸缩机械臂相对于所述第二伸缩机械臂平移伸缩的第三驱动机构以及用于驱动所述提升机构垂直升降的第四驱动机构;
在所述提升机构底端设置有用于与各所述重卡换电电池包可拆卸式活动连接的提升杆。
优选地,所述换电站主仓体一侧的所述悬臂支撑座、所述水平固定臂与所述换电站主仓体另一侧的所述悬臂支撑座、所述水平固定臂相互错位设置;所述第一水平活动臂和第二水平活动臂可同时移动到与各所述水平固定臂一端对接的部位。
优选地,所述换电站主仓体内部还设置有车载厢式变压器以及用于对多个所述重卡换电电池包进行充电的大功率直流充电机。
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