[发明专利]一种基于智慧交通物联网的交通监测系统在审
申请号: | 202110617324.X | 申请日: | 2021-06-03 |
公开(公告)号: | CN113327420A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 李军;杨军;刘骏;郝能宝;李国强;陈汇川 | 申请(专利权)人: | 安徽达尔智能控制系统股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/017;G08G1/054;H04N7/18;H04N5/235;H04W4/40;G08B21/18 |
代理公司: | 芜湖创启知识产权代理事务所(普通合伙) 34181 | 代理人: | 周刚 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市弋*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智慧 交通 联网 监测 系统 | ||
1.一种基于智慧交通物联网的交通监测系统,其特征在于,所述交通监测系统包括:前端交通检测模块、网络传输模块、后端监控模块以及智慧预警模块;其中,
前端交通检测模块,用于对道路交通整体图像信息、每个车辆的车速信息以及车内驾驶员的图像信息进行采集;
网络传输模块,用于将前端交通检测模块采集的信息以无线信号形式传送至所述后端监控模块;
后端监控模块,用于根据网络传输模块传送的信息判断车辆违规类型;所述车辆违规类型包括:车辆超速、车辆预超速以及驾驶员行为不规范;
智慧预警模块,用于根据车辆违规类型向对应的车辆发送预警信息。
2.根据权利要求1所述的基于智慧交通物联网的交通监测系统,其特征在于,所述前端交通检测模块包括:
道路监控摄像机,用于获取道路交通整体图像信息;
车速监控器,用于获取前方以及后方预设范围内的车辆的车速信息;
驾驶员监控摄像机,用于获取前方预设范围内的车内驾驶员的图像信息。
3.根据权利要求2所述的基于智慧交通物联网的交通监测系统,其特征在于,所述前端交通检测模块还包括:
补光设备,其安装在所述道路监控摄像机和驾驶员监控摄像机之间,用于根据环境亮度调节补光的光照亮度。
4.根据权利要求3所述的基于智慧交通物联网的交通监测系统,其特征在于,所述补光设备包括:待机模式、红外补光模式以及白光补光模式。
5.根据权利要求1所述的基于智慧交通物联网的交通监测系统,其特征在于,所述后端监控模块包括:主控制器、限速设置模块、图像识别模块以及数据存储模块;
所述限速设置模块中预设有限速数值,主控制器将车辆的车速信息与所述限速数值进行比较;其中,
对车速超过限速数值10%以上的车辆判断为车辆超速,对于车速超过限速数值小于10%的车辆判断为车辆预超速;
所述图像识别模块根据车内驾驶员的图像信息获取驾驶员行为类型;
所述主控制器针对车辆超速、车辆预超速以及驾驶员行为不规范控制智慧预警模块向对应的车辆发送预警信息;
所述数据存储模块对道路交通整体图像信息进行存储。
6.根据权利要求5所述的基于智慧交通物联网的交通监测系统,其特征在于,所述智慧预警模块包括:
移动终端预警模块,用于将预警信息发送至对应车辆绑定的移动终端;
智能车辆终端预警模块,用于将预警信息发送至对应车辆的智能车辆终端上。
7.根据权利要求6所述的基于智慧交通物联网的交通监测系统,其特征在于,所述智能车辆终端包括:
语音播报模块,用于对接收的预警信息进行智能语音播报;
显示模块,用于对接收的预警信息进行显示。
8.根据权利要求1所述的基于智慧交通物联网的交通监测系统,其特征在于,所述系统还包括:供电模块,与前端交通检测模块电连接,以为所述前端交通检测模块提供工作电能。
9.根据权利要求8所述的基于智慧交通物联网的交通监测系统,其特征在于,所述供电模块包括:光伏电板以及可充电电池以及紧急备用电池;其中,
所述可充电电池以及紧急备用电池分别与所述前端交通检测模块电连接,所述可充电电池优先于所述紧急备用电池供电;所述光伏电板与所述可充电电池电连接,以将太阳能转化的电能存储在所述可充电电池中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽达尔智能控制系统股份有限公司,未经安徽达尔智能控制系统股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110617324.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种消息传输的方法及其设备
- 下一篇:一种米线的制作工艺