[发明专利]一种分体式电源车调度方法在审
申请号: | 202110618045.5 | 申请日: | 2021-06-03 |
公开(公告)号: | CN113408874A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 李学超;郭润凯;孙登敏;黎树洪;张锴;郭俊健 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司广州供电局 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26;G06Q50/30;G06K9/20;G06K9/00;G06F3/14;G06F3/147;G06F3/16;G06F16/29;G08B3/10;G08G1/16;H04L29/08 |
代理公司: | 南京金宁专利代理事务所(普通合伙) 32479 | 代理人: | 林燕辉 |
地址: | 510699 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 电源 调度 方法 | ||
1.一种分体式电源车调度方法,包括第一信号收发器,其特征在于:所述第一信号收发器安置在分体式电源车的发电模块车上,所述第二信号收发器安置在分体式电源车的绞盘模块车上,所述第一信号发生器与第二信号发生器配对使用,无线互联,所述第二信号收发器与网络云系统无线联通,所述网络云系统的输出端和输入端双向电性连接有中央控制器,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有路线规划模块,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有摄像系统,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有定位系统,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有车距投放系统,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有路况上传系统,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有速度控制系统,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有显示模块,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有语音播放系统。
2.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述路线规划模块包括电子地图,且电子地图可切换为二维模式和三维模式。
3.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述摄像系统的输出端单向电性连接有行车记录仪,所述摄像系统的输出端单向电性连接有车内摄像仪。
4.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述定位系统为GPS定位系统,所述定位系统的输出端与第一信号收发器的输入端双向电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述车距投放系统的输出端单向电性连接有摄像头,所述摄像头安装于汽车顶部、内部和周边,所述摄像头视角为汽车俯视视角,所述车距投放系统的输入端单向电性连接有红外线感应器,所述车距投放系统的输出端单向电性连接有蜂鸣器。
6.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述路况上传系统的输出端单向电性连接有文字上传模块,所述路况上传系统的输出端单向电性连接有视频上传模块。
7.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述速度控制系统包括速度传感器,且速度传感器的测速值可通过语音播放系统播放。
8.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述显示模块为车载显示屏,所述显示模块可以分为两个区域,可同时显示电子地图部分和车距投放系统部分。
9.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述语音播放系统的输出端单向电性连接有喇叭,所述语音播放系统的输出端单向电性连接有音量调节模块。
10.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述中央控制器包括存储模块和单片机。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理