[发明专利]一种分体式电源车调度方法在审

专利信息
申请号: 202110618045.5 申请日: 2021-06-03
公开(公告)号: CN113408874A 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 李学超;郭润凯;孙登敏;黎树洪;张锴;郭俊健 申请(专利权)人: 广东电网有限责任公司广州供电局
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q50/26;G06Q50/30;G06K9/20;G06K9/00;G06F3/14;G06F3/147;G06F3/16;G06F16/29;G08B3/10;G08G1/16;H04L29/08
代理公司: 南京金宁专利代理事务所(普通合伙) 32479 代理人: 林燕辉
地址: 510699 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 体式 电源 调度 方法
【权利要求书】:

1.一种分体式电源车调度方法,包括第一信号收发器,其特征在于:所述第一信号收发器安置在分体式电源车的发电模块车上,所述第二信号收发器安置在分体式电源车的绞盘模块车上,所述第一信号发生器与第二信号发生器配对使用,无线互联,所述第二信号收发器与网络云系统无线联通,所述网络云系统的输出端和输入端双向电性连接有中央控制器,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有路线规划模块,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有摄像系统,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有定位系统,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有车距投放系统,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有路况上传系统,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有速度控制系统,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有显示模块,所述中央控制器的输出端和输入端双向电性连接有语音播放系统。

2.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述路线规划模块包括电子地图,且电子地图可切换为二维模式和三维模式。

3.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述摄像系统的输出端单向电性连接有行车记录仪,所述摄像系统的输出端单向电性连接有车内摄像仪。

4.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述定位系统为GPS定位系统,所述定位系统的输出端与第一信号收发器的输入端双向电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述车距投放系统的输出端单向电性连接有摄像头,所述摄像头安装于汽车顶部、内部和周边,所述摄像头视角为汽车俯视视角,所述车距投放系统的输入端单向电性连接有红外线感应器,所述车距投放系统的输出端单向电性连接有蜂鸣器。

6.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述路况上传系统的输出端单向电性连接有文字上传模块,所述路况上传系统的输出端单向电性连接有视频上传模块。

7.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述速度控制系统包括速度传感器,且速度传感器的测速值可通过语音播放系统播放。

8.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述显示模块为车载显示屏,所述显示模块可以分为两个区域,可同时显示电子地图部分和车距投放系统部分。

9.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述语音播放系统的输出端单向电性连接有喇叭,所述语音播放系统的输出端单向电性连接有音量调节模块。

10.根据权利要求1所述的一种分体式电源车调度方法,其特征在于:所述中央控制器包括存储模块和单片机。

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