[发明专利]一种重型液力自动变速器印刷油路板的压铸模具

说明书

本发明属于压铸生产设备技术领域，公开了一种重型液力自动变速器印刷油路板的压铸模具，本压铸模由动模及定模组成，动模设置有动模座板，动模座板通过内六角螺栓与垫块、支承板及动模套板锁紧，并且动模侧设计了推杆推出机构；动模套板上固定有动模镶块及两个抽芯机构，抽芯机构上固定有斜导柱和斜销滑块机构；定模座板通过内六角螺栓与定模套板锁紧，定模套板锁有定模镶块和楔紧块；定模镶块和动模镶块内设置有冷却系统，动模座板右端设置有推板，推板右端固定有推杆固定板，推杆固定板上固定有第一限位柱。本发明的生产效率高、能够制造复杂形状和薄壁铸件及提供大量经济生产，生产的压铸件尺寸精度及表面光洁度良好、晶粒组织细及力学性能好。

技术领域

本发明属于压铸生产设备技术领域，尤其涉及一种重型液力自动变速器印刷油路板的压铸模具。

背景技术

目前，重型液力自动变速器印刷油路的生产，一直都是采用砂型铸造及低压铸造等成型工艺，砂型铸造需要更高的浇注温度且依靠空气冷却，获取铸件后需破坏砂型，下次铸造需重新造型，这不仅使得油路板的生产效率低下及铸件刚度差、尺寸精度不高，且铸件常常伴随有夹砂、冲砂及气孔等缺陷；相较于砂型铸造，低压铸造能够生产出刚度较好且尺寸精度较高的铸件，但由于其浇口自由度较小且为提高金属液的流动性，不得不提高金属液浇注温度，这使得铸件成型质量不稳定且延长了成型周期。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有的成型模具不仅生产效率低下，而且成型质量差，导致废品率极高。

解决以上问题及缺陷的难度为：印刷油路板作为重型液力自动变速器液压系统的重要组成部分，作为液压油的通道，不仅要给液压油提供平滑的流动通道，而且需要承受液压油强大的压力，这对油路板的整体尺寸精度以及刚度提出了很高的要求，其内部不能出现明显的气孔缩孔等缺陷，由于油路板油道复杂且壁薄的特殊结构，必须选用更为精密的成型技术，但精密的成型技术对工艺参数的设置也更为苛刻，任何工艺参数的设置不合理都将会导致其成型后出现各种缺陷。

解决以上问题及缺陷的意义为：本发明为提高印刷油路板铸造的合格率，打造企业的品牌形象，为企业争取更大的经济效益，为我国能自主生产重型液力变速器打下良好基础，选用压铸精密成型工艺对油路板进行生产，该工艺不仅能够高效的完成生产，而且也能够保证油路板的成型质量。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种重型液力自动变速器印刷油路板的压铸模具。

本发明是这样实现的，一种重型液力自动变速器印刷油路板的压铸模具，包括动模和定模，所述重型液力自动变速器印刷油路板的压铸模具设置有动模套板和定模套板；

动模套板上固定有动模镶块及两个抽芯机构，抽芯机构上固定有斜导柱和斜销滑块机构；斜销滑块机构中活动镶块锁在侧滑块上，拉杆穿过限位挡块且一端拧入侧滑块中；

定模套板锁有定模镶块和楔紧块组成模具的定模部分，定模镶块和动模镶块内设置有冷却系统；

冷却系统中包括定模水道和动模水道，定模水道和动模水道分别设置在带浇注系统及排溢系统的铸件两侧；

动模镶块及定模镶块合模状态下内部空腔为印刷油路板结构，印刷油路板结构设置有浇口，浇口在印刷油路板上平面，印刷油路板上平面除去浇口一侧的三侧设置有溢流槽，印刷油路板上设置有排气道，排气道为折线型，印刷油路板设置有两个排气浪板。

进一步，所述抽芯机构包括：斜导柱、活动镶块、侧滑块、限位挡块、弹簧及拉杆。

进一步，所述动模套板与定模座板设置有导柱，导柱右端固定有导套。

进一步，所述动模套板与垫块、支承板和动模座板通过内六角螺栓锁紧；动模座板右端设置有推板，推板右端固定有推杆固定板，推杆固定板上固定有第一限位柱；

定模设置有定模座板，定模座板通过内六角螺栓与定模套板锁紧。