[发明专利]免焊接舱壁贯通装置及船舶

说明书

本发明公开一种免焊接舱壁贯通装置及船舶，免焊接舱壁贯通装置包括穿舱管、外部密封管、内部密封管和压盖，穿舱管包括第一管本体和第一限位部，第一限位部设置在第一管本体的外壁上，外部密封管套设在第一管本体的外表面，外部密封管一端的端面与第一限位部抵接，穿舱管内设有台阶孔，内部密封管设置在穿舱管内部，内部密封管一端的端面与台阶孔的台阶面抵接，压盖与第一管本体可拆卸连接，压盖能与外部密封管远离第一限位部一端的端面抵接，压盖同时能与内部密封管远离台阶面一端的端面抵接。本发明的免焊接舱壁贯通装置结构简单、组装方便，能有效降低人员的劳动强度和施工成本，不需要进行焊接工作即能实现防火、气密和水密功能，安全性高。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种免焊接舱壁贯通装置及船舶。

背景技术

目前金属管道或线缆通过舱壁时，传统的贯通装置需要与舱壁采用焊接的形式固定在舱壁上，劳动强度大、耗时耗力，尤其在舱室狭窄、温度高、灰尘大时，作业环境非常恶劣，且焊接设备需要通电作业，也存在一定程度触电的危险。特别是在一些存放危险化学品的场所，由于涉及到焊接动火，更是有巨大的隐患。

一种无焊接密封装置有别于传统的焊接密封手段，其通过锁紧压盖使内压环、外压环扣紧内橡胶密封圈、外橡胶密封圈，内、外橡胶密封圈受力挤压后与舱壁和金属管形成密封并实现固定，即可实现密封装置防火、气密、水密等功能，安装方便，易于操作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种免焊接舱壁贯通装置及船舶，免焊接舱壁贯通装置无需进行焊接作业即可实现防火、气密和水密功能，便于安装，能加快船舶的建造速度，降低船舶建造成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种免焊接舱壁贯通装置，包括穿舱管、外部密封管、内部密封管和压盖，所述穿舱管包括第一管本体和第一限位部，所述第一限位部设置在所述第一管本体的外壁上，所述外部密封管套设在所述第一管本体的外表面，所述外部密封管一端的端面与所述第一限位部抵接，所述穿舱管内设有台阶孔，所述内部密封管设置在所述穿舱管内部，所述内部密封管一端的端面与所述台阶孔的台阶面抵接，所述压盖与所述第一管本体可拆卸连接，所述压盖能与所述外部密封管远离所述第一限位部一端的端面抵接，所述压盖同时能与所述内部密封管远离所述台阶面一端的端面抵接。

作为本发明的一种优选方案，免焊接舱壁贯通装置还包括第一压环和第二压环，所述第一压环套设在所述第一管本体的外壁上，所述第一压环被夹在所述压盖和所述外部密封管之间，所述第二压环插入所述穿舱管内，所述第二压环被夹在所述压盖与所述内部密封管之间。

作为本发明的一种优选方案，所述压盖包括底板和侧壁，所述侧壁呈环状，所述侧壁与所述底板垂直连接，所述底板上开设有通孔，所述侧壁远离所述底板一端的端面与所述第一压环抵接，所述底板与所述第二压环抵接。

作为本发明的一种优选方案，所述侧壁的内表面设有螺纹，所述第一管本体的外表面也设有螺纹，所述压盖与所述第一管本体螺纹连接。

作为本发明的一种优选方案，所述第二压环包括环本体和抵接部，所述抵接部环绕设置在所述环本体的外表面，所述环本体插入所述第一管本体内部，所述抵接部位于所述第一管本体外部，所述抵接部与所述底板抵接。

作为本发明的一种优选方案，所述抵接部呈环状，所述抵接部的外径大于所述第一管本体远离所述第一限位部一端的内径。

作为本发明的一种优选方案，所述外部密封管包括第二管本体和第二限位部，所述第二限位部环绕设置在所述第二管本体一端的外壁上。

作为本发明的一种优选方案，所述第二限位部呈环状，所述第二限位部与所述第二管本体垂直连接。

作为本发明的一种优选方案，所述外部密封管和所述内部密封管采用橡胶制作。