[发明专利]车辆检测系统及车辆检测方法

说明书

本公开涉及一种车辆检测系统及车辆检测方法，其中车辆检测系统包括：第一检测单元，与待检测车辆的车载单元通信，被配置用于获取待检测车辆的车载单元中存储的车辆信息；第二检测单元，被配置用于采集待检测车辆的实际车辆数据信息；以及处理单元，与第一检测单元和第二检测单元分别通信连接，并被配置用于：根据获取的所述实际车辆数据信息确定所述待检测车辆实际的车辆用户类型，并判断实际的车辆用户类型与存储的车辆信息是否一致。根据本公开实施例的车辆检测系统及方法可以实现对待检测车辆的自动检测，从而有利于提高车辆检测的检测效率。

技术领域

本公开一般地涉及车辆检测技术领域。更具体地，本公开涉及一种车辆检测系统及车辆检测方法。

背景技术

本部分旨在为权利要求书中陈述的本公开的实施方式提供背景或上下文。此处的描述可包括可以探究的概念，但不一定是之前已经想到或者已经探究的概念。因此，除非在此指出，否则在本部分中描述的内容对于本申请的说明书和权利要求书而言不是现有技术，并且并不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

为了推动道路运输结构调整，我国对一些特定类型的车辆给予相应的通行费优惠政策。利用不停车电子收费(Electronic Toll Collection，“ETC”)系统，特定类型的车辆，例如集装箱车辆，可以通过预先上传照片预约通行而无需现场查验，车辆通行后由各省后台审核确定通行车辆是否享受优惠政策。然而，由于没有现场查验，不法车主会通过上传假冒的照片骗过后台审核得以享受优惠通行政策，从而造成大量的通行费损失。目前对于假冒车辆的检测通常只能依靠工作人员随机抽查，因此存在查处效率低等问题。

发明内容

鉴于上述问题，本公开提供了一种车辆检测系统及车辆检测方法，以实现对待检测车辆的实际车型的有效检测。

在本公开的第一方面中，提供了一种车辆检测系统，包括：第一检测单元，与待检测车辆的车载单元通信，被配置用于获取所述待检测车辆的车载单元中存储的车辆信息；第二检测单元，被配置用于采集所述待检测车辆的实际车辆数据信息；以及处理单元，与所述第一检测单元和所述第二检测单元分别通信连接，并被配置用于：根据获取的所述实际车辆数据信息确定所述待检测车辆实际的车辆用户类型，并判断所述实际的车辆用户类型与获取的所述存储的车辆信息是否一致。

在一个实施例中，在根据所述实际车辆数据信息确定所述待检测车辆实际的车辆用户类型时，所述处理单元具体用于：根据所述存储的车辆信息确定所述待检测车辆的注册类型；当所述注册类型为待检测类型时，获取所述实际车辆数据信息，并根据所述实际车辆数据信息确定所述待检测车辆实际的车辆用户类型。

在一个实施例中，所述第二检测单元包括轮廓检测设备和标识检测设备中的至少一种；其中所述轮廓检测设备被配置用于采集所述待检测车辆的轮廓信息；所述标识检测设备被配置用于采集所述待检测车辆的标识信息。

在另一个实施例中，所述轮廓检测设备包括激光雷达、微波雷达和毫米波雷达中的至少一种。

在又一个实施例中，所述标识检测设备具体用于：采集所述待检测车辆的侧面图像信息和尾部图像信息中的至少一种，并从采集到的所述侧面图像信息和/或尾部图像信息中识别出所述标识信息。

在另一个实施例中，所述车辆检测系统还包括图像采集单元，其与所述处理单元通信连接，并被配置用于采集所述待检测车辆的车体图像；所述处理单元还被配置用于对所述车体图像进行识别，获取所述待检测车辆的车牌信息。

在又一个实施例中，所述车辆检测系统还包括预警单元，预警单元与所述处理单元通信连接，并被配置用于：当所述实际的车辆用户类型与所述存储的车辆信息不一致时，生成用于提示所述待检测车辆异常的预警信息。