[发明专利]缸盖罩总成、发动机及车辆

说明书

本发明公开一种缸盖罩总成、发动机及车辆，缸盖罩总成包括沿横向依次连接成一体的两个壳结构，两个壳结构分别构成缸盖罩盖和油气分离器；壳结构形成有第一区域和第二区域，缸盖罩盖的第一区域盖设在缸盖的至少部分敞口处，油气分离器的第一区域盖设在缸盖的余下部分敞口处以及正时齿轮壳体的敞口处，壳结构的第二区域至少部分呈镂空设置。本发明中，缸盖罩盖和油气分离器沿横向依次连接成一个整体，能够有效减小缸盖罩总成在高度方向上的尺寸，且能够有效减小缸盖罩盖的横向面积，使得缸盖罩盖的铸造成型更为简单可靠；壳结构的第二区域至少部分镂空设置，有助于减小缸盖罩总成的整体质量。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种缸盖罩总成、发动机及车辆。

背景技术

汽车发动机上的缸盖罩总成一般是由缸盖罩盖和油气分离器组成的，用于密封曲轴箱。现有技术中，油气分离器一般设置在缸盖罩盖的顶面，使得整个缸盖罩总成的体积偏大，不利于发动机在整车中的布置。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种缸盖罩总成、发动机及车辆，旨在解决传统缸盖罩总成具有体积大的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种缸盖罩总成，包括沿横向依次连接成一体的两个壳结构，两个所述壳结构其中之一构成缸盖罩盖，其中另一构成油气分离器；

其中，所述壳结构形成有第一区域和第二区域，所述缸盖罩盖的所述第一区域用以盖设在缸盖的至少部分敞口处，所述油气分离器的所述第一区域用以盖设在所述缸盖的余下部分敞口处以及正时齿轮壳体的敞口处，所述壳结构的所述第二区域至少部分呈镂空设置。

可选地，两个所述壳结构具有相互连接的连接面，所述连接面呈弧形延伸设置；

所述油气分离器的所述连接面的弧形半径大于所述缸盖罩盖的所述连接面的弧形半径；

所述缸盖罩总成还包括第一密封件，所述第一密封件用于安装在所述缸盖罩盖和所述缸盖之间，所述第一密封件包括圆弧密封段，所述圆弧密封段适于安装在两个所述连接面之间。

可选地，所述连接面在其弧形的相对两端分别设有缺口。

可选地，所述壳结构对应所述第一密封件处贯设有固定孔，所述固定孔用于与外接件配合，以对所述第一密封件产生压制。

可选地，所述油气分离器具有用于安装至所述正时齿轮壳体的安装面，所述安装面用以适配所述正时齿轮壳体的形状形成有凹弧面；

所述缸盖罩总成还包括用于安装在所述油气分离器与所述正时齿轮壳体之间的第二密封件，所述第二密封件适于所述安装面形状设置。

可选地，所述油气分离器用于朝向缸盖的一侧形成有第一通道，所述第一通道用于与所述缸盖的内置通道连通，以通过所述内置通道，连通发动机的进气歧管稳压腔。

可选地，所述油气分离器用于朝向正时齿轮壳室的一侧形成有凸包，所述凸包上用于背对凸轮轴甩油区域的一侧设置有连通至所述壳结构外部的回油孔。

可选地，所述油气分离器用于朝向正时齿轮壳室的一侧形成有第二通道；

所述缸盖罩总成还包括补气阀，所述补气阀容设于所述第二通道内。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种发动机，所述发动机包括缸盖、正时齿轮壳体以及缸盖罩总成，所述缸盖罩总成包括沿横向依次连接成一体的两个壳结构，两个所述壳结构其中之一构成缸盖罩盖，其中另一构成油气分离器；

其中，所述壳结构形成有第一区域和第二区域，所述缸盖罩盖的所述第一区域用以盖设在缸盖的至少部分敞口处，所述油气分离器的所述第一区域用以盖设在所述缸盖的余下部分敞口处以及正时齿轮壳体的敞口处，所述壳结构的所述第二区域至少部分呈镂空设置。