[发明专利]一种装配式钢管混凝土双层门式墩结构

说明书

本发明涉及装配式钢管混凝土双层门式墩结构，包括上层门式墩和下层门式墩，上层门式墩与下层门式墩之间通过焊接和后张法预应力钢筋复合连接。有益效果是：双层门式墩是由双层的立柱和盖梁组成，并将荷载传入基础的一种结构，在城市用地日益紧张的背景下，双层门式墩不仅为建设双层桥梁提供了一种方式，而且可有效地满足道路设计中的线形与坡度的要求，在有限的城市空间尽可能地提高城市交通的使用效率，缓解了城市土地资源与交通建设之间的矛盾，成为城市桥梁发展的趋势。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体涉及一种装配式钢管混凝土双层门式墩结构。

背景技术

随着我国城市的高速建设，已建的基础设施已逐渐无法承载日益增长的交通量，因此在城市中修建、扩建大量的基础设施是城市发展的重点。当拟建桥梁斜跨既有公路或铁路、石油或天然气管线、光缆电缆时，桥梁的下部墩柱常常设计成门式墩。

门式墩是由立柱和盖梁组成的将上部荷载传递至基础的受力结构。根据结构形式主要分为简支门式墩和刚接门式墩，简支门式墩，结构整体性能差，盖梁跨中弯矩小，抗震能力低；刚接门式墩，结构整体性能好，跨越能力强，刚接节点处受力复杂，在实际工程中盖梁和立柱刚接门式墩居多。

在国家政策的积极推进下，装配式桥梁结构在城市桥梁中得到了越来越广泛的运用。目前针对高速公路、地方公路及城市道路中的桥梁施工，桥梁的上部结构已经实现了预制装配施工，而桥梁的下部结构大多数工程依然沿用传统技术进行现场浇筑施工，而在桥梁施工时，遇到跨河、跨湖或跨路等施工空间狭小、施工工期短且施工质量要求高的情况，常规的现场浇筑混凝土施工方案需要较多的模板、脚手架，工期较长，现场浇筑质量和精度难以保证，而且现场施工工人的人身安全也得不到保证，存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种装配式钢管混凝土双层门式墩结构，以克服上述现有技术中的不足。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种装配式钢管混凝土双层门式墩结构，包括上层门式墩和下层门式墩，上层门式墩与下层门式墩之间通过焊接和后张法预应力钢筋复合连接。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，上层门式墩包括左上立柱、上盖梁和右上立柱，左上立柱和右上立柱分别布置于上盖梁的两端的下方；上盖梁、左上立柱和下层门式墩通过焊接和后张法预应力钢筋复合连接；上盖梁、右上立柱和下层门式墩通过焊接和后张法预应力钢筋复合连接。

进一步，左上立柱、上盖梁和右上立柱均采用内填型钢管混凝土。

进一步，下层门式墩包括左承台、左下立柱、左节点、下盖梁、右节点、右下立柱、右承台和法兰结构；左承台和右承台均预制于地基上，左下立柱的下端承插于左承台上的预留孔内，右下立柱的下端承插于右承台上的预留孔内；左下立柱的上端通过法兰结构与左节点相固定；右下立柱的上端通过法兰结构与右节点相固定；左节点、下盖梁和右节点通过法兰结构连接和后张法预应力钢筋复合连接。

进一步，左下立柱、左节点、下盖梁、右节点和右下立柱均采用内填型钢管混凝土。

进一步，上盖梁、左上立柱和下盖梁通过焊接和后张法预应力钢筋复合连接；上盖梁、右上立柱和下盖梁通过焊接和后张法预应力钢筋复合连接。

本发明的有益效果是：

1)双层门式墩是由双层的立柱和盖梁组成，并将荷载传入基础的一种结构，在城市用地日益紧张的背景下，双层门式墩不仅为建设双层桥梁提供了一种方式，而且可有效地满足道路设计中的线形与坡度的要求，在有限的城市空间尽可能地提高城市交通的使用效率，缓解了城市土地资源与交通建设之间的矛盾，成为城市桥梁发展的趋势；