[发明专利]一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构

权利要求书

1.一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构，包括镶件（1）、模脚（2）、油缸（3），油缸（3）固定安装在模脚（2）上，其特征在于：还包括安装在模脚（2）上的引导轨道（4）和架设在引导轨道（4）上的中间滑块（5），引导轨道（4）上开设有插紧凹槽（6）；镶件（1）活动安装在中间滑块（5）上，还包括开设在中间滑块（5）上的插接凹槽（7），插接凹槽（7）内还设置有推动块（8），以及一端与油缸（3）的输出伸缩轴连接、另一端与推动块（8）连接的传动推杆（9）；还包括开设在中间滑块（5）上的插紧通道（10）和插装在插紧通道（10）中的插紧条（11），插紧通道（10）一端连通插接凹槽（7）、另一端延伸至引导轨道（4）处并朝向插紧凹槽（6），推动块（8）与插接凹槽（7）的槽底之间留有间距，插紧条（11）的长度大于插接通道的长度；镶件（1）合模，油缸（3）工作推动传动推杆（9）与中间滑块（5）发生相对移动，使得推动块（8）在插接凹槽（7）中向槽底靠拢，进而抵推插紧条（11）向引导轨道（4）方向移动，使插紧条（11）一端伸出并抵紧在插紧凹槽（6）中，锁紧中间滑块（5），进而锁紧镶件（1）。

2.如权利要求1所述的一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构，其特征在于：所述插紧条（11）的两端均设置有向插紧条（11）的端面靠拢的第一抵推斜面（12）；所述插紧凹槽（6）内设置有第二抵推斜面（13），第二抵推斜面（13）延伸到插接凹槽（7）的槽口处。

3.如权利要求1所述的一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构，其特征在于：还包括设置在所述中间滑块（5）上的导向斜面（14），以及开设在所述导向斜面（14）上的第一导向槽（15），配合在所述镶件（1）上设置有第一导向凸台（16）。

4.如权利要求1所述的一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构，其特征在于：还包括设置在模脚（2）上方的动模（17），以及开设在所述动模（17）上并容纳镶件（1）的斜向引导腔（18）。

5.如权利要求4所述的一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构，其特征在于：还包括固定安装在动模（17）上并位于所述斜向引导腔（18）的上方开口处的限位块（19）。

6.如权利要求1所述的一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构，其特征在于：还包括多个固定安装在所述模脚（2）上且触头朝向中间滑块（5）的行程保护开关（20），以及对应安装在中间滑块（5）的侧壁处的触发组件（21）。

7.如权利要求3所述的一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构，其特征在于：所述镶件（1）包括互相拼接以组成模具的成型部（22）和用于与中间滑块（5）连接的连接部（23），所述连接部（23）与成型部（22）设置成一体，且所述第一导向凸台（16）斜向下设置在成型部（22）的下端处。

8.如权利要求7所述的一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构，其特征在于：还包括多个安装在所述连接部（23）上的耐磨板（24）。

9.如权利要求3所述的一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构，其特征在于：所述插接凹槽（7）、第一导向槽（15）均设置呈“T”型槽；所述推动块（8）、第一导向凸台（16）均设置呈“T”型块。

10.如权利要求4所述的一种可锁紧的油缸驱动式合模脱模机构，其特征在于：还包括开设在所述动模（17）上的滑块容置槽（25），所述滑块容置槽（25）还与斜向引导腔（18）相连通。