[发明专利]一种油冷电机的油泵控制电路有效
申请号: | 202110623870.4 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN113550892B | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 黄星;熊燕飞 | 申请(专利权)人: | 浙江零跑科技股份有限公司 |
主分类号: | F04B49/06 | 分类号: | F04B49/06 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 刘正君 |
地址: | 310051 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 油泵 控制电路 | ||
本发明公开了一种油冷电机的油泵控制电路,包括主控制电路,驱动电路,温度采样电路,电流采样电路,休眠唤醒电路,载波升压电路,入口保护电路和电源防反电路,主控制电路分别与电源防反电路、驱动电路、休眠唤醒电路、温度采样电路、电流采样电路述载波升压电路连接;入口保护电路与电源防反电路连接;休眠唤醒电路分别与温度采样电路和电流采样电路连接;驱动电路与电流采样电路连接。本发明可以保护电路,防止电磁干扰和电源反接对电路的损害,维持工作的稳定性,设置休眠和唤醒两种模式降低油泵系统的功耗,利用电流采样电路实现位置和三相电流的闭环控制,此外主控制电路和驱动电路高度集成,有利于小型化和轻量化。
技术领域
本发明涉及油泵控制领域,尤其是涉及一种油冷电机的油泵控制电路。
背景技术
国内上市的自主品牌能源车大部分采用水冷电驱总成,而随着新能源电驱系统的轻量化、高效率和高集成化发展趋势,油冷电驱成为新能源车的重要组成部分,而对于油冷电机中油冷却系统的油泵控制是人们关注的重点。现有的水泵和油泵控制电路以直流无刷电机为主,通常采用至少三个霍尔传感器进行位置检测,受传感器本身的影响和外部环境限制,采样误差大,且占用空间,不利于小型化和轻量化。同时控制系统的控制、驱动、电源等模块分离设计,信号流经途经长,硬件电路设计复杂,体积较大。
一种在中国专利文献上公开的“基于直流电机的油泵控制系统”,其公开号CN206158979U,公开日期2017-05-10,包括控制器MCU、驱动电路、采样电路、防反接电路以及CAN通讯电路等部分,其中MCU负责控制逻辑实现以及系统监控;驱动电路用于将MCU输出的PWM信号转化成可以直接驱动电机的信号;采样电路对电机端电压、电流、温度NTC信号、系统电源电压等进行采集;CAN通讯电路则用于油泵控制器和其他部件的通讯;防反接电路用于对电源部分的保护措施;安全电路模块,结合驱动电路保证系统的失效安全。但是仍然有部分问题没有解决,首先油泵控制器没有休眠唤醒电路,会使控制器长期挂在蓄电池正负极造成较大的功率损耗,引起蓄电池欠压甚至亏电,其次电机依然采用传统传感器控制,不利于小型化和轻量化。
发明内容
本发明为了克服现有技术中控制电路长期连接蓄电池正负极易造成较大功率损耗和蓄电池欠压以及控制器小型化和轻量化困难的问题,提供一种油冷电机的油泵控制电路,利用休眠唤醒模式降低油泵系统的功耗;通过电流采样并基于无传感器的电机闭环控制,达到小型化和轻量化的目的。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种油冷电机的油泵控制电路,包括主控制电路,驱动电路和电流检测电路,其特征是,还包括温度采样电路,休眠唤醒电路,载波升压电路,电源入口电路,所述主控制电路分别与所述驱动电路、休眠唤醒电路、载波升压电路、电源防反电路连接,所述电源防反电路和入口保护电路连接;所述驱动电路与所述电流采样电路连接。主控制电路用于负责控制系统的控制逻辑的实现;驱动电路和主控制电路高度集成,可以降低驱动电路的复杂程度,能直接控制驱动电机,实现小型化和轻量化;温度采样电路则根据温敏电阻的负温度特性对PCBA的温度以及MOS模块附近发热器件的温度进行检测;电流采样电路不仅对电流进行采样,同时能实现三相电流和电机转子位置的闭环控制;休眠唤醒电路可以对控制系统进行休眠和唤醒模式转换,降低功耗。
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