[发明专利]一种力控关节力矩测量和传递模块在审
申请号: | 202110626591.3 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN113172657A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 门正兴;王子强;白凤光;郑金辉;唐鑫;苏艳红;陈诚;岳太文;马亚鑫;李杰臣 | 申请(专利权)人: | 成都航空职业技术学院 |
主分类号: | B25J17/02 | 分类号: | B25J17/02;B25J13/08;B25J9/12 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
地址: | 610199 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 关节 力矩 测量 传递 模块 | ||
1.一种力控关节力矩测量和传递模块,其特征在于,包括壳体(1)、设置在所述壳体(1)中的中轴(2)、转动套设在所述中轴(2)上的前外轴(3)、套设在所述前外轴(3)上的电机端编码器(4)、谐波减速器(5)、力矩传感器(6)和输出法兰盘(7);
所述中轴(2)的一端设置在所述壳体(1)中,所述中轴(2)的另一端延伸至所述壳体(1)外部,所述电机端编码器(4)设置在所述前外轴(3)上,所述谐波减速器(5)分别与所述中轴(2)以及所述力矩传感器(6)连接,所述力矩传感器(6)远离所述谐波减速器(5)的一端与所述输出法兰盘(7)连接。
2.根据权利要求1所述的力控关节力矩测量和传递模块,其特征在于,所述壳体(1)包括依次连接的轴承后盖(10)、减速器后壳(11)以及减速器前壳(12),所述电机端编码器(4)通过紧固件设置在所述减速器后壳(11)上,所述输出法兰盘(7)与所述减速器前壳(12)连接。
3.根据权利要求1所述的力控关节力矩测量和传递模块,其特征在于,所述电机端编码器(4)包括电机端编码器电路板(40)和码盘(41),所述电机端编码器(4)和所述码盘(41)分别设置在所述前外轴(3)上。
4.根据权利要求1所述的力控关节力矩测量和传递模块,其特征在于,所述谐波减速器(5)包括钢轮(50)、波发生器(51)和杯型柔轮(52),所述钢轮(50)设置在所述壳体(1)上,所述波发生器(51)一端设置在所述杯型柔轮(52)上,所述波发生器(51)的另一端与所述中轴(2)连接,所述杯型柔轮(52)套设在所述中轴(2)上并与所述力矩传感器(6)连接。
5.根据权利要求1所述的力控关节力矩测量和传递模块,其特征在于,所述力矩传感器(6)包括力矩传感器本体(60)以及配合连接在所述力矩传感器本体(60)中的公航空插头线束(61),所述力矩传感器本体(60)上分别设置有固定孔(62)和销孔(63),通过所述固定孔(62)和所述销孔(63)将所述力矩传感器本体(60)固定在所述输出法兰盘(7)上。
6.根据权利要求4所述的力控关节力矩测量和传递模块,其特征在于,所述中轴(2)与所述谐波减速器(5)的杯型柔轮(52)之间设置有第一密封圈(20),所述力矩传感器(6)与所述输出法兰盘(7)之间设置有第二密封圈(21)。
7.根据权利要求2所述的力控关节力矩测量和传递模块,其特征在于,所述前外轴(3)与所述减速器后壳(11)之间设置有第一骨架油封(30),所述前外轴(3)与所述中轴(2)之间设置有第二骨架油封(31)。
8.根据权利要求2所述的力控关节力矩测量和传递模块,其特征在于,所述轴承后盖(10)与所述输出法兰盘(7)之间设置有交叉滚子轴承(13),并通过前轴承固定环(14)和后轴承固定环(15)固定。
9.根据权利要求1至8任一项所述的力控关节力矩测量和传递模块,其特征在于,所述壳体(1)上设有状态指示灯(16),状态指示灯(16)包括灯壳(160)以及发光灯带(161),所述灯壳(160)设置在所述输出法兰盘(7)上,所述发光灯带(161)设置在所述壳体(1)上,所述发光灯带(161)采用流水灯。
10.根据权利要求9所述的力控关节力矩测量和传递模块,其特征在于,所述输出法兰盘(7)上设置有零位刻度线(71)。
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