[发明专利]变速器前副挡组结构和变速箱在审
申请号: | 202110626778.3 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN113551020A | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 伊东明;魏彦杰;胡楚金;郭成荣;吴荣华;黄海华;李小建;高金宏;童周一鸣 | 申请(专利权)人: | 浙江万里扬股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/00 | 分类号: | F16H57/00;F16H61/18;F16C3/02;F16D23/02 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 汪海屏;王淑梅 |
地址: | 321025 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 前副挡组 结构 变速箱 | ||
1.一种变速器前副挡组结构,其特征在于,包括:
输入主轴(100),所述输入主轴(100)的周面上设有第一外花键(110),所述第一外花键(110)上包括花键齿,所述花键齿上设有间隔设置的第一凹部(112)和第二凹部(114);
第一齿轮(200),所述第一齿轮(200)套设在所述输入主轴(100)上;
第二齿轮(300),所述第二齿轮(300)套设在所述输入主轴(100)上;
同步器(400),所述同步器(400)套设在所述输入主轴(100)上,并位于所述第一齿轮(200)与所述第二齿轮(300)之间,所述同步器(400)包括:
齿套(410),所述齿套(410)套设在所述输入主轴(100)上,所述齿套(410)的内壁上设有第一内花键(412),所述第一内花键(412)用于与所述第一外花键(110)配合;
其中,所述第一凹部(112)和所述第二凹部(114)用于在挂挡时,防止所述齿套(410)滑出脱档。
2.根据权利要求1所述的变速器前副挡组结构,其特征在于,所述同步器还包括:
拨环(420),所述拨环(420)固定套装在所述齿套(410)上,所述拨环(420)沿周向设有多个锁止孔(422);
第一同步环总成(430),所述第一同步环总成(430)套设在所述齿套(410)上,并位于所述拨环(420)接近所述第一齿轮(200)的一侧,所述第一同步环总成(430)朝向所述拨环(420)的一端设有多个第一凸台(432);
多个所述第一凸台(432)沿周向均匀分布,所述第一凸台(432)设有第一通孔。
3.根据权利要求2所述的变速器前副挡组结构,其特征在于,所述同步器还包括:
第二同步环总成(440),所述第二同步环总成(440)套设在所述齿套(410)上,并位于所述拨环(420)接近所述第二齿轮(300)的一侧,所述第二同步环总成(440)朝向所述拨环(420)的一端设有多个第二凸台(442);
多个所述第二凸台(442)沿周向均匀分布,所述第二凸台(442)设有第二通孔(444);
所述第二同步环总成(440)沿周向还设有第三通孔(446),每个所述第三通孔(446)的内壁上设有内孔(448)。
4.根据权利要求3所述的变速器前副挡组结构,其特征在于,所述同步器还包括:
第一定位销(460),所述第一定位销(460)连接所述齿套(410)和所述拨环(420),所述第一定位销(460)用于所述拨环(420)的切向定位;
多个第二定位销(470),每个所述第二定位销(470)的一端与一个所述第二凸台(442)固定连接,所述第二定位销(470)的另一端穿过一个所述锁止孔(422),并与所述第一同步环总成(430)相抵;
多个限位销(480),每个所述限位销(480)的一端与一个所述第一凸台(432)固定连接,另一端穿过一个所述锁止孔(422),插入一个所述第三通孔(446);
多个弹簧组件(490),每个所述弹簧组件(490)安装在一个所述内孔(448)中,与一个所述限位销(480)相抵。
5.根据权利要求4所述的变速器前副挡组结构,其特征在于,所述弹簧组件包括:
压缩弹簧(492),所述压缩弹簧(492)设于所述内孔(448)中;
弹簧顶杆(494),所述弹簧顶杆(494)一端与所述压缩弹簧(492)相连,所述弹簧顶杆(494)另一端与所述限位销(480)相抵。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的变速器前副挡组结构,其特征在于,
所述第一同步环总成(430)还包括:多个第三凸台(436),多个所述第三凸台(436)位于所述第一同步环总成(430)接近所述拨环(420)的一端,多个所述第三凸台(436)沿周向均匀分布;
所述第二同步环总成(440)还包括:多个第四凸台(450),多个所述第四凸台(450)位于所述第二同步环总成(440)接近所述拨环(420)的一端,多个所述第四凸台(450)沿周向均匀分布。
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