[发明专利]水轮机调速器液压系统压力容器应急补气补油系统

说明书

水轮机调速器液压系统压力容器应急补气补油系统，该系统包括应急补气补油装置、电控系统。具体包括油罐、传感器组、补气装置、控制器、人机交互装置、补油阀组、气管、油管、电气回路、通迅回路、补给罐、手动阀。本发明在系统黑启动等应急状态下，能根据压力油罐的液位和压力，自动控制应急补气补油装置进行自动补油增压或自动补气，保证水轮机调速器液压控制系统中的压力油罐中油气比在合理范围，从而确保调速器液压控制系统能提供长效稳定并压力指标达标的压力油源去操作导叶开度执行机构。

技术领域

本发明属于水轮发电机组调速器液压控制系统技术领域，具体涉及一种水轮机调速器液压系统压力容器应急补气补油系统。

背景技术

水轮发电机组调速器调节导叶开度、机组功率和频率，需要调速器液压控制系统提供长效稳定并压力、温度、压力油颗粒物含量等各方面指标达标的压力油源去操作导叶开度执行机构。由于油液具有不易压缩性，为了保证油液具有相对稳定的压力，必须在压力容器中填充部分气体，并且需要调速器液压控制系统根据压力容器中填充气体含量来控制自动补气系统。中国专利“用于水轮机调速器的油压装置及其水轮机调速器”(申请号201921922421.4)仅公开了一种用于水轮机调速器的油压装置及其水轮机调速器的电气控制系统电路结构；中国专利“一体化水轮机调速系统自动补气装置”(申请号201921999139.6)公开了一种一体化水轮机调速系统自动补气装置。

上述现有技术中调速器液压控制系统压力容器压力不够时，通常通过回油箱取油，经压油泵补充压力油；当压力容器油气比偏离额定值缺气时，通常通过自动补气装置补气，未考虑系统漏油导致缺油需补油，以及黑启动状态下无外部充足电源供应，压油泵无动力电源不能补充压力油，空压机无动力电源，高压气系统不能正常工作，不能正常自动补气的情况，不适宜应用于应急状态下应急补气补油。

发明内容

本发明提供一种水轮机调速器液压系统压力容器应急补气补油系统,旨在解决系统漏油导致缺油需补油；或者黑启动等应急状态下无外部充足电源供应，压油泵无动力电源不能补充压力油等情况下，应急处理解决系统油压维持或者油液缺失问题。从而保证调速器液压控制系统提供长效稳定、并压力指标达标的压力油源，去操作导叶开度执行机构。

本发明采取的技术方案为：

水轮机调速器液压系统压力容器应急补气补油装置，该应急补气补油装置102EL包括补给罐BGG，所述补给罐BGG连接补气空气过滤器100FJ，补气空气过滤器100FJ连接补气装置101EL；

所述补气装置101EL包括油罐YG，油罐YG连接补气装置101EL；

所述油罐YG通过压力油管路连接补给罐BGG，所述补给罐BGG连接油罐YG，所述压力油管路设有补油阀组100RI；

所述补给罐BGG设有补给罐安全阀200VQ、补给罐油位计200LN、补给罐液位传感器201MN、补给罐压力表200PG、补给罐压力传感器221MP；

所述油罐YG设有油罐安全阀100VQ、压力罐油位计100LN、压力罐液位传感器101MN、油罐液位开关传感器101SN-104SN、压力罐压力开关传感器101PS-102PS、压力罐压力表 100PG、压力罐压力传感器121MP。

所述补气装置101EL还包括：电动阀301PV、手动补气阀*401、自动补气单向阀100VT、手动排气阀*402；

所述补油阀组100RI包括：补油液控阀、补油开关电磁阀、补油手阀*113；

补油液控阀、补油开关电磁阀连接电控系统，电控系统用于控制补油阀组100RI的补油开关电磁阀两端的开关电磁线圈107EN、106EN电流通断，从而来控制补油液控阀两端液控腔的压力，进而控制补油液控阀开关动作，对油罐YG进行自动补油或补压,油罐体积恒定，向油罐内补油会导致油压升高，所以也可称为补压。