[发明专利]汽车立柱侧壁限位结构

权利要求书

1.一种汽车立柱侧壁限位结构，包括立柱本体（1）和立柱饰板（2），其特征在于：所述立柱本体（1）的一侧设有限位凸起（3）和限位卡爪组件，所述限位卡爪组件位于所述限位凸起（3）的一侧，且所述限位卡爪组件由两个卡爪（4）组成，所述立柱饰板（2）的一侧与所述立柱本体（1）贴合在一起，且所述立柱饰板（2）上设有搭接部（201），所述搭接部（201）处设有限位沉台（5）、限位孔（6）和连接凸起（8），所述限位沉台（5）的位置与所述限位卡爪组件相对应，且所述限位沉台（5）的顶部设有防脱卡板（7），所述限位孔（6）与所述限位凸起（3）的位置相对应，所述连接凸起（8）位于所述限位沉台（5）远离所述限位孔（6）的一侧，所述连接凸起（8）靠近所述限位沉台（5）的一侧设有第一卡槽（801），所述限位沉台（5）远离所述连接凸起（8）的一侧设有限位凸柱（501），所述防脱卡板（7）呈L形状且可拆卸，所述防脱卡板（7）的一端设有与所述第一卡槽（801）相契合的凸块（701），且所述防脱卡板（7）的另一端与所述限位沉台（5）相抵触，所述防脱卡板（7）靠近所述限位沉台（5）的一端设有与所述限位凸柱（501）相契合的限位凹槽（702），且所述防脱卡板（7）的下侧设有限位块（9），所述限位块（9）呈T形状，且所述限位块（9）的另一端通过转轴与所述防脱卡板（7）转动连接；所述卡爪（4）的一端内侧设有第一限位凸筋（401），且所述卡爪（4）的一端外侧设有第二限位凸筋（402），所述第二限位凸筋（402）与所述卡爪（4）一体成型，且所述第二限位凸筋（402）的外侧设有斜面，两个卡爪（4）之间设有第二加强板筋（14），且所述第二加强板筋（14）的上端设有V形开口；在安装时，将防脱卡板（7）下侧的限位块（9 ）插接在两个卡爪（4）之间，同时，将防脱卡板（7）带有凸块（701）的一端插接在第一卡槽（801）内，接着推动防脱卡板（7），防脱卡板（7）会沿着第一卡槽（801）方向滑动，当防脱卡板（7）被推动到预定位置后，防脱卡板（7）下侧的限位凹槽会正好与限位凸柱（501）卡合在一起，此时，防脱卡板（7）的一端与限位沉台（ 5）相抵触，另一端插接在第一卡槽（801）内，同时在第一限位凸筋（ 401）的作用下，限位块（9）还会卡接在两个卡爪（4）之间，由此防脱卡板（7）被固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车立柱侧壁限位结构，其特征在于：所述立柱本体（1）的一侧设有卡座（10），且所述卡座（10）的一端设有向外翘起的弯头（1001），所述卡座（10）的一侧设有第二卡槽（1002）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车立柱侧壁限位结构，其特征在于：所述搭接部（201）上设有与卡座（10）相对应的插接口（11），且所述搭接部（201）的一侧设有加强凸筋（12），所述搭接部（201）上还设有限位凸台（13），所述限位凸台（13）位于所述插接口（11）的一端，且所述限位凸台（13）靠近所述卡座（10）的一端设有卡齿（1301）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车立柱侧壁限位结构，其特征在于：所述立柱饰板（2）的两侧均设有第一加强板筋（202），且所述立柱饰板（2）的一端设有两个导向凸起（203）。