[发明专利]一种两级压力式单摆臂结构油气悬架系统

说明书

本发明涉及一种两级压力式单摆臂结构油气悬架系统，安装在车架上，所述两级压力式单摆臂结构油气悬架系统包括两个悬架子系统，两个所述悬架子系统安装在所述车架的两侧，且两个所述悬架子系统互不干涉；所述悬架子系统包括铰接在所述车架上的两个油气弹簧缸，所述油气弹簧缸远离所述车架的一端铰接有导向臂，所述导向臂远离所述油气弹簧缸的一端与固定在所述车架上的支架铰接，所述导向臂的中间位置处还与所述前桥或后桥固定连接；所述悬架子系统还包括低压蓄能器及高压蓄能器，所述低压蓄能器及高压蓄能器通过管路与两个所述油气弹簧缸连通。本发明设置的油气悬架系统摒弃了现有的油气悬架复杂的结构方式。

技术领域

本发明涉及汽车底盘悬架领域，具体是一种两级压力式单摆臂结构油气 悬架系统。

背景技术

现有的气囊式空气悬架，其技术缺点在于：

1、气囊外廓尺寸大，需要较大的安装空间，因而影响其布局和应用。

2、气囊的耐压有限度，所以能承受的冲击有限制，并存在一定的安全风 险。

3、气囊的刚度变化太小，所以抗侧倾性差。车辆左右摇摆幅度偏大。

现有板簧式悬架的，其技术缺点在于：

1、刚度太大，车辆的缓冲性能差。

2、减振差，所以平顺性也差。

随着客户对车辆舒适性的要求越来越苛刻，市场上逐渐出现了油气悬架 技术向商用车、半挂车和自卸车推广的发展趋势，利用其变刚度特性和变阻 尼特性实现空满载不同工况时车辆均具有较好的减振性能和舒适性。目前市 场上的油气悬架技术，比如全地面起重机油气悬架技术，其系统复杂，需要 采用气路元器件、液压元器件和电子元器件，维护保养要求高，可靠性难保 证，且价格昂贵。目前油气悬架技术主要应用在工程车辆上，在商用车、半 挂车和自卸车上推广还存在许多困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种两级压力式单摆臂结构油气悬架系统，以解 决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种两级压力式单摆臂结构油气悬架系统，安装在车架上，所述两级压 力式单摆臂结构油气悬架系统包括两个悬架子系统，两个所述悬架子系统安 装在所述车架的两侧，且两个所述悬架子系统互不干涉；

所述悬架子系统包括铰接在所述车架上的两个油气弹簧缸，所述油气弹 簧缸远离所述车架的一端铰接有导向臂，所述导向臂远离所述油气弹簧缸的 一端与固定在所述车架上的支架铰接，所述导向臂的中间位置处还与所述前 桥或后桥固定连接；

所述悬架子系统还包括蓄能器，所述蓄能器通过管路与两个所述油气弹 簧缸连通。

作为本发明进一步的方案：所述油气弹簧缸包括第一缸筒及活塞在所述 第一缸筒内的第一活塞，所述第一活塞将所述第一缸筒的内侧分割成两个空 腔；

所述第一活塞上固定有杆筒，所述杆筒远离所述第一活塞的一端与安装 有连接头的杆头固定；

所述第一缸筒的一端固定有第一缸底，另一端安装有可供杆筒密封滑动 的密封件。

作为本发明再进一步的方案：所述杆筒上设置有两个与接近所述密封件 的空腔连通的通孔，且两个通孔内分别安装有节流阀及单向阀。

作为本发明再进一步的方案：所述第一缸底及所述杆头上均安装有向心 关节轴承。

作为本发明再进一步的方案：所述第一缸筒的外侧套设有与之滑动配合 的防护套，所述防护套的一端通过卡箍固定在所述杆头上。