[发明专利]一种电动车用电机控制器

说明书

本发明属于电机控制器领域，尤其是涉及一种电动车用电机控制器，包括壳体、电容、功率模块、水冷板和接线盒，所述电容和功率模块均安装于壳体内底面，所述水冷板设置在功率模块和电容的上表面，所述功率模块与水冷板固定连接，所述水冷板内设有设有呈S形布置的冷却液通道，所述冷却液通道的两端分别设有进液口和出液口，所述进液口和出液口均呈圆锥形设置，冷却液从进液口流入，流经冷却液通道后由出液口流出，所述冷却液通道内等距排列有多块平行设置的隔板。本发明可通过阻流气囊在不同温度区域的膨胀程度不同，对冷却液流动的阻流效果不同，实现对电机控制器整体的均匀散热，可在瞬时过载输出时提高冷却液流量，使电机控制器保持正常温度。

技术领域

本发明属于电机控制器领域，尤其是涉及一种电动车用电机控制器。

背景技术

随着人们环保意识和低碳理念的进步，电动车已经成为汽车发展的主要方向，电机控制器是用于控制电动车启动、加速和减速的核心控制部件，在电动车不同运行状态时，电机控制器的输出功率不同，如在电动车加速过程中，为了更大的输出动力，电机控制器往往采用瞬时过载输出的方式。

在实际使用时，电机控制器大多采用液冷或风冷的方式进行散热，电机控制器在瞬时过载输出时，温度升高较快，但电机控制器的水冷或风冷效率往往是不变的，从而导致电机控制器的温度升高，易造成损坏；现有的水冷散热方式大多是在水冷板内盘绕设置的水流通道，以延长冷却水流过水冷板的时间，这就导致冷却水在水流通道内逐渐升温，对水流通道前半段的冷却效果较好，后半段冷却效果较差的问题，造成电机控制器整体散热不均匀，易引发功率器件过热损坏。

发明内容

本发明的目的是针对上述冷却效率固定且散热不均匀的问题，提供一种冷却效果好且散热均匀的电动车用电机控制器。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种电动车用电机控制器，包括壳体、电容、功率模块、水冷板和接线盒，所述电容和功率模块均安装于壳体内底面，所述水冷板设置在功率模块和电容的上表面，所述功率模块与水冷板固定连接；

所述水冷板内设有呈S形布置的冷却液通道，所述冷却液通道的两端分别设有进液口和出液口，所述进液口和出液口均呈圆锥形设置，冷却液从进液口流入，流经冷却液通道后由出液口流出；

所述冷却液通道内等距排列有多块平行设置的隔板，所述隔板两侧的侧壁上均等距排列有呈半圆形的阻流气囊，所述阻流气囊内填充有热胀冷缩介质，相邻的两块所述隔板上的阻流气囊交错设置；

所述水冷板上固定连接有滑筒，所述滑筒内滑动连接有配重块，所述配重块的两端均通过弹簧与滑筒固定连接，所述水冷板上设有位于滑筒中部的凹槽，所述凹槽的底面固定连接有弹性波纹管，所述弹性波纹管的一端固定连接有永磁块，所述配重块由磁性材料制成并与永磁块同性相斥，所述进液口内设有球形调节气囊，所述球形调节气囊通过连通管与弹性波纹管连通。

优选的，所述电容和水冷板之间设有绝缘导热垫片，所述绝缘导热垫片由导热硅胶材料制成。

优选的，所述接线盒固定连接在壳体的侧壁上，所述接线盒上设有多个并排设置的接线孔，所述接线孔内设有弹性压片。

优选的，所述隔板为导热铜板。

优选的，所述热胀冷缩介质为环戊烷、三氯三氟代乙烷和水银中的一种或几种混合。

优选的，两块所述隔板之间的距离为5mm，所述阻流气囊的最大膨胀半径为2mm。

与现有的技术相比，本电动车用电机控制器的优点在于：

1、本发明通过设置S形布置的冷却液通道和多块隔板，可延长冷却液在冷却液通道内流动的距离和时间，使冷却液可充分吸收热量，实现良好的降温效果，多块隔板有效增大了与冷却液的接触面积，增强冷却液的换热效果。