[发明专利]一种检测铁路站场防溜停车器车辆入口速度的方法有效
申请号: | 202110630544.6 | 申请日: | 2021-06-07 |
公开(公告)号: | CN113184022B | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
发明(设计)人: | 刘振勇 | 申请(专利权)人: | 济南维优科技开发有限公司 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02;B61K7/02 |
代理公司: | 山东恒果知识产权代理有限公司 37347 | 代理人: | 刘庆超 |
地址: | 250000 山东省济南市高新区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 铁路 站场防溜 停车 车辆 入口 速度 方法 | ||
1.一种检测铁路站场防溜停车器车辆入口速度的方法,其特征在于:包括两个间隔一定距离平行设置的线路基础轨(1),两个线路基础1的内侧分别设置有防溜车停车器制动轨(2),防溜车停车器制动轨(2)与相应的线路基础轨(1)之间间隔一定距离,且两个防溜车停车器制动轨(2)的一侧分别设置有液压制动弹簧(5),液压制动弹簧(5)设置有多个,且沿防溜车停车器制动轨(2)的长度方向均匀设置;
所述液压制动弹簧(5)固定安装在地基上,两个线路基础轨(1)之间固定安装有支架(4),支架(4)的上端面固定安装有两个位移传感器(3);
所述位移传感器(3)上连接有人机交系统;
所述防溜车停车器制动轨(2)的一侧靠近端部的位置设为契形口;
该方法包括以下步骤:
1)、首先定义位移传感器(3)在人机交互系统显示的参数,以靠近车辆轮对入口的位移传感器(3)上探点距防溜停车器制动轨(2)上楔形口拐点的距离为D;由位移传感器(3)实时检测的制动轨摩擦面距离值为GJ;形变开始时刻为T0;形变极值时刻为T1;
2)、以已知定速推送车辆进入防溜停车器,通过人机交互系统显示防溜停车器制动轨(2)的形变过程,形成制动轨摩擦面距离—时间变化图,获得T1和T0的值;
3)、带入入口速度计算公式:V入=K*D/(T1-T0),即可求得K值;
4)、获得K值后,若再检测入口速度则可代入入口速度计算公式得出数值。
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