[发明专利]一种智能识别汽车底盘车况检测系统

说明书

本发明提供了一种智能识别汽车底盘车况检测系统，其包括抬升装置、定位装置、检测装置、循环装置、处理装置和处理器，所述抬升装置用于对车辆进行抬升；所述定位装置用于对所述车辆的边沿进行定位；所述检测装置用于所述车辆底盘进行检测；所述循环装置用于对所述检测装置的位置进行调整；所述处理装置用于对所述定位装置与所述检测装置的检测数据进行处理，本发明通过采用定位装置与检测装置相互配合，使得检测装置能够基于定位装置的定位位置进行检测，提升整个检测系统的检测效率。

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种智能识别汽车底盘车况检测系统。

背景技术

现有的检验方法是：专门建一条深1.7m以上深度的下沉地沟，以便工作人员进入；车辆停放在下沉地沟上方的指定位置，工作人员使用专用于锤等工具检查。检验过程是人工目视检验，检查结果凭工作人员个人的经验与感觉，检测效率不高，人主观判断成份高。

如CN112394035B现有技术公开了一种智能汽车底盘检测方法及装置，移动车辆(车轮旋转过程中)的车辆底盘连接轴状态是不断变化的，在车辆静止过程中，可能无法捕捉部分底盘缺陷。而现有的检验方法均是对停放好的车辆进行静态检测，对于动态移动过程中(车轮旋转过程中)的底盘情况未进行检测，检测手段单一、灵活性弱。

经过大量检索发现存在的现有技术如KR101654364B1、EP2482996B1和US08721396B1，对汽车底盘的安检，安检人员手动检查十分不便，需要爬到车底检查，检查效率低下，现有为了方便汽车底盘的安检，在地面上安装拍摄设备，不需要人工下车底检查，方便了安检人员的工作，但这些安装的拍摄设备大多固定安装在地面，不能移动，当经过设备上侧的车辆不能很好的使底盘对准设备，拍摄安检的效果不会出现偏差遗漏，从而造成检查的缺漏。

为了解决本领域普遍存在检测效率低、检测精度差、检测手段单一、检测角度不可调、检测项目单一、自动程度低和无法进行评估等等问题，作出了本发明。

发明内容

本发明的目的在于，针对目前汽车底盘检测存在的不足，提出了一种智能识别汽车底盘车况检测系统。

为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：

一种智能识别汽车底盘车况检测系统，所述检测系统包括抬升装置、定位装置、检测装置、循环装置、处理装置和处理器，所述抬升装置用于对车辆进行抬升；所述定位装置用于对所述车辆的边沿进行定位；所述检测装置用于所述车辆底盘进行检测；所述循环装置用于对所述检测装置的位置进行调整；所述处理装置用于对所述定位装置与所述检测装置的检测数据进行处理；所述处理器分别与所述抬升装置、所述定位装置、所述检测装置、所述循环装置和所述处理装置控制连接。

可选的，所述抬升装置包括抬升机构、限位机构和支撑机构，所述抬升机构用于对所述车辆进行抬升；所述限位机构用于对所述车辆的位置进行限定；所述支撑机构用于对所述抬升机构和所述限位机构进行支撑；所述支撑机构包括存放腔、若干个支撑杆和支撑横杆，各个所述支撑杆设置在所述存放腔的周侧，且各个所述支撑杆的一端与所述存放腔的周侧垂直固定连接；各个所述支撑杆的另一端与所述支撑横杆连接形成支撑部；各个所述支撑杆的杆体设有供所述抬升机构放置的抬升轨道；所述抬升机构与所述抬升轨道滑动连接。

可选的，所述定位装置包括定位机构和随动机构，所述定位机构用于对所述车辆底盘的位置进行定位；所述随动机构用于对所述定位机构的位置进行调整；所述定位机构包括若干个识别探头、若干个定位探头、若干个支撑座和激活模块，各个识别探头与各个所述定位探头均对应设置在所述支撑座上；所述激活模块对应设置在各个所述支撑座上，并在对准所述车辆后，转换所述激活模块的状态。

可选的，所述随动机构包括支撑板、若干个磁吸座和若干位置标记件，各个所述位置标记件沿着所述支撑板的长度方向等间距的分布；各个所述磁吸座设置在所述支撑板的一侧，且各个所述磁吸座分别与各个所述支撑座对应连接；各个所述磁吸座上设有对各个所述位置标记件进行识别的感应件。