[发明专利]一种抗压经编充气材料的织造方法

说明书

本申请公开了一种抗压经编充气材料的织造方法，所述充气材料由经编布、涂布在经编布两面的底涂层和压延复合在底涂层外的面涂层，所述底涂层材料的组分和重量份数包括：聚氯乙烯树脂(SPVC)50‑100份、稳定剂1‑4份、加工助剂3‑5份、增塑剂35‑60份、填充剂15‑25份、润滑剂0.8‑1.8份、改性剂5‑15份、抗氧化剂0.5‑2.5份、着色剂0.3‑10份、增粘剂6‑12份；所述面涂层材料的组分和重量份数包括：聚氯乙烯50‑100份、增塑剂30‑50份、耐寒剂5‑15份、稳定剂1.5‑4份、加工助剂1.5‑3份、着色剂0.5‑2.5份。该种充气材料增强了抗压抗拉能力同时提高摩擦能力，增强充气材料的使用寿命，便于使用。

技术领域

本申请涉及充气材料技术领域，尤其是一种抗压经编充气材料的织造方法。

背景技术

聚氯乙烯(PVC)是世界上通用的五大合成树脂之一，因其具有优越的综合性能而广泛应用于国民经济的各个领域，PVC也是充气材料的主要原材料，由于PVC加工热稳定性差，所以在其成型加工时必须加入热稳定剂，常用的热稳定剂主要有铅盐类、金属皂类、有机锡类、稀土类、和钙/锌类等热稳定剂，铅镉热稳定剂虽好，但毒性大，严重危害人体健康并污染环境，从20世纪90年代起，世界各国已经充分认识到铅、镉引起的环境问题，各国和地区纷纷出台了相应的政策法规。最近，欧盟制定了WEEE和RoHS两个“姊妹”，环保法律。充气船布需要柔而韧，且有弹性的材料，而目前的材料大多使用邻苯二甲酸盐，但自从在人体组织内和尸检时检出有邻苯二甲酸二辛酯的存在和美国国家癌症研究所发现大剂量的邻苯二甲酸二辛酯会导致老鼠致癌以后，人们又开始对邻苯二甲酸二辛酯的毒性及致癌开展日益激烈的争论，至今仍没有统一的结论。

现有技术中的充气材料焊接性差，焊接后的产品，机械性能较差；充气船舶常在江、河、湖、海中行驶，海水对悬浮聚氯乙烯(PVC)树脂材料有侵蚀，使用寿命受到影响，一般的充气船舶材料难以长时间的承受船与其他物体的摩擦，从而影响使用。因此，针对上述问题提出一种抗压经编充气材料的织造方法。

发明内容

在本实施例中提供了一种抗压经编充气材料的织造方法用于解决现有技术中的充气材料焊接性差，焊接后的产品，机械性能较差；充气船舶常在江、河、湖、海中行驶，海水对悬浮聚氯乙烯(PVC)树脂材料有侵蚀，使用寿命受到影响，一般的充气船舶材料难以长时间的承受船与其他物体的摩擦，从而影响使用的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种抗压经编充气材料的织造方法，所述充气材料由经编布、涂布在经编布两面的底涂层和压延复合在底涂层外的面涂层，所述底涂层材料的组分和重量份数包括：聚氯乙烯树脂(SPVC)50-100份、稳定剂1-4份、加工助剂3-5份、增塑剂35-60份、填充剂15-25份、润滑剂0.8-1.8份、改性剂5-15份、抗氧化剂0.5-2.5份、着色剂0.3-10份、增粘剂6-12份；所述面涂层材料的组分和重量份数包括：聚氯乙烯50-100份、增塑剂30-50份、耐寒剂5-15份、稳定剂1.5-4份、加工助剂1.5-3份、着色剂0.5-2.5份。

进一步地，所述经编布的背面底涂层的涂覆量为40～60g/m2，所述经编布的正面底涂层涂覆量为70～90g/m2。

进一步地，所述背面底涂层的一侧的面涂层的涂覆量为180-280g/m2，所述正面底涂层的一侧的面涂层的涂覆量为240-400g/m2。

进一步地，所述聚氯乙烯树脂(SPVC)的平均聚合度为1000～2500。

进一步地，所述经编布采用的经编机的转速为2500r/min。

进一步地，所述增塑剂选自邻苯二甲酸脂类，如邻苯二甲酸二辛脂。

进一步地，所述稳定剂选自钙/锌复合稳定剂。

进一步地，所述着色剂为钛白粉。

进一步地，一种抗压经编充气材料的织造方法，所述织造方法包括如下步骤：