[发明专利]一种螺杆转子结构

说明书

一种螺杆转子结构，包括一个主转子体和若干个分转子体，所述主转子体上设有贯穿两侧的传动轴，所述分转子体同轴安装在主转子体两侧的传动轴上，所述主转子体和分转子体紧密拼合，其特征在于：各转子体的螺距由吸气端至排气端逐渐减小，且中间的转子体为变螺距结构，两端的转子体为等螺距结构。该螺杆转子结构排气、效率、噪声等性能更优良。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种螺杆转子结构。

背景技术

传统的螺杆转子，一般为一体式结构的螺杆转子，但是一体式结构的螺杆转子加工难度大，加工周期长，不利于大批量生产。

针对传统的螺杆转子存在的上述问题，目前也有采用将螺杆转子分体加工的方式制成螺杆转子整体的制造方法。但现有的分体式结构的螺杆转子一般只设计各段之间的螺距不相等，而每一段仍然是等螺距的设计，并未对螺杆转子的螺距进行更优化的设计，无法进一步优化螺杆转子的排气、效率、噪声等方面的性能。因此目前亟需设计一种排气、效率、噪声等性能更优良的螺杆转子结构。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种排气、效率、噪声等性能更优良的螺杆转子结构。

本发明的技术解决方案是：一种螺杆转子结构，包括一个主转子体和若干个分转子体，所述主转子体上设有贯穿两侧的传动轴，所述分转子体同轴安装在主转子体两侧的传动轴上，所述主转子体和分转子体紧密拼合，其特征在于：各转子体的螺距由吸气端至排气端逐渐减小，且中间的转子体为变螺距结构，两端的转子体为等螺距结构。

采用上述结构后，本发明具有以下优点：

本发明螺杆转子结构设置各转子体的螺距由吸气端至排气端逐渐减小，吸气端采用较大的螺距可提高吸气能力，排气端采用较小的螺距有利于排气，可提高效率并降低噪声；中间采用变螺距且介于吸气端的螺距与排气端的螺距之间，可加快内部压缩、降低空气流动损耗，增加效率，并具有更大的卸荷口及有效的调节能力；两端设置为等螺距结构，可降低加工难度并节约成本。

作为优选，所述分转子体的轴心设有安装孔，所述分转子体通过安装孔同轴安装在主转子体两侧的传动轴上，所述传动轴与安装孔间隙配合，且在两者的间隙处设置连接胀套。采用连接胀套连接分转子体与主转子体，由于连接胀套对安装孔与传动轴的加工和配合精度要求不高，大大降低了操作工人的作业难度，对工人的技术水平要求不高，在不影响产品质量的前提下进一步缩短螺杆转子的加工制造时间。

作为优选，所述分转子体设有两个，所述两个分转子体为等螺距结构，所述主转子体为变螺距结构。该设置在简化结构的基础上仍保证了产品的性能。

作为优选，所述主转子体的螺距与轴向位置之间的对应关系满足公式：p＝(p_e-p_s)/L²*z²+p_s，其中，p为主转子体的螺距，z为主转子体的轴向位置，p_s为主转子体的起始螺距，p_e为主转子体的结束螺距，L为主转子体的长度；所述主转子体的轴向位置、螺距及转角三者间的对应关系满足公式z＝p/(2π)*t，其中，t为主转子体的转角；所述主转子体的轴向位置与转角之间的对应关系满足公式：z＝-(L*((π²*L²+p_s²*t²-p_e*p_s*t²)^0.5-π*L))/(p_e*t-p_s*t)。该设置可在运转过程中降低气体流动阻力、降低噪声、提高转子的轴效率和吸气量。

作为优选，所述主转子体和所有分转子体上均设有齿形型线，所述主转子体和分转子体在拼合位置处齿形型线连贯。该设置可使转子体平稳运行，不会产生大的震动，从而延长使用寿命。