[发明专利]一种铁路石砟漏斗车用底门流量控制装置

说明书

本发明公开了一种铁路石砟漏斗车用底门流量控制装置，包括：限位挡板，一端与铁路石砟漏斗车中间底门的传动轴摆块连接，支撑座，设置于限位挡板的一侧，支撑座上由上至下间隔设置有多个销孔，支撑销，能够插设于销孔内，当限位挡板随传动轴摆块转动时，支撑销能够与限位挡板的另一端干涉，限制限位挡板和传动轴摆块的转动角度，该装置通过多个销孔和支撑销构成多个档位控制中间底门开度，从而达到控制其流量的目的，操作简单、运用可靠，整个装置结构简单，且均为常用件，机加工减件少，方便制造采购，有效地节省了成本支出。

技术领域

本发明属于铁路石砟漏斗车底门传动控制技术领域，更具体地，涉及一种铁路石砟漏斗车用底门流量控制装置。

背景技术

目前国内铁路货车石砟漏斗车设有六个卸砟门，车体每侧各两个，车体中间对角设置两个，两侧的底门主要用于轨道外侧补砟，补砟量的多少可随时观察；中间底门用于轨道内侧补砟，受车体结构的影响，内侧底门在开关过程中补砟量的多少全程不可见。当轨道内侧补砟时，若补砟量太大，石砟太多会影响车辆的运行，甚至严重者可使车辆倾翻；若补砟量太小，又不能满足所铺设轨道对石砟的需求。缺少一种可以提前设置中间底门开度，控制底门补砟流量的装置，以便于更直观、便捷的控制中间底门的补砟量。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种铁路石砟漏斗车用底门流量控制装置，该装置通过多个销孔和支撑销构成多个档位控制中间底门开度，从而达到控制其流量的目的，操作简单、运用可靠，整个装置结构简单，且均为常用件，机加工减件少，方便制造采购，有效地节省了成本支出。

为了实现上述目的，本发明提供一种铁路石砟漏斗车用底门流量控制装置，包括：

支撑座，所述支撑座设置在所述漏斗车上；

限位挡板，所述限位挡板设置在漏斗车的传动轴摆块上，所述限位挡板的远离所述传动轴摆块端随所述重传动轴摆块运动；

多个销孔，开设在支撑座上，多个所述销孔依次设置在所述限位挡板的远离所述传动轴摆块端随所述传动轴摆块运动的轨迹上，多个所述销孔的位置分别对应一个铁路石砟漏斗车中间底门流量档位；

支撑销，所述支撑销能够可拆卸插接在任意一个所述销孔内，所述支撑销能够阻挡所述限位挡板运动。

限位挡板，一端与铁路石砟漏斗车中间底门的传动轴摆块连接；

支撑座，设置于所述限位挡板的一侧，所述支撑座上由上至下间隔设置有多个销孔；

支撑销，能够插设于所述销孔内；

当所述限位挡板随所述传动轴摆块转动时，所述支撑销能够与所述限位挡板的另一端干涉，限制所述限位挡板和所述传动轴摆块的转动角度。

可选地，所述支撑座远离所述限位挡板的一侧设置有圆环，所述支撑销的一端通过第一锁链与所述圆环连接，所述支撑销的另一端上开设有定位孔。

可选地，所述支撑销能够穿设在所述圆环内。

可选地，还包括第二锁链，所述第二锁链的一端与所述圆环连接，另一端设置有插销，所述插销能够穿设在所述定位孔内。

可选地，所述支撑座包括：

座板；

靠板，所述靠板设置在所述座板上；

两个立板，两个所述立板间隔设置在所述座板上，两个所述立板的一端与所述靠板连接，所述销孔贯穿两个所述立板，所述限位挡板的所述另一端能够通过两个所述立板之间的间隔。

可选地，所述销孔设置有三个，处于三个所述销孔内的所述支撑销能够分别在所述中间底门的关门位、半开门位和全开门位时对所述限位挡板限位。