[发明专利]柔性电机安装件

说明书

一种动力辅助组件，包括辅助壳体和电机壳体。辅助壳体包括限定辅助边缘的电机部分，且电机壳体限定用于安装至辅助边缘的电机边缘。安装垫由电机部分和电机壳体其中之一限定，肩面由电机部分和电机壳体中的另一个限定。安装部分限定孔。安装夹具限定孔并且包括本体部分和从本体部分横向延伸的夹持部分。紧固件延伸穿过安装部分的孔和安装夹具的孔，夹持部分压靠在肩面上以使电机壳体保持抵靠安装部分。

技术领域

本文描述的实施例涉及柔性电机安装件，并且更具体地，涉及包括安装夹具的柔性电机安装件。

背景技术

运载工具(诸如轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、小型货车、船舶、飞机、全地形运载工具、休闲车或其他合适的运载工具)包括各种转向系统体系，例如线控转向(Steer-by-Wire，SbW)和驾驶员界面转向。通常，这些不同的转向体系包括电动助力转向(Electric Power Steering，EPS)系统，所述电动助力转向系统包括诸如方向盘、柱、齿条-小齿轮传动装置(rack-pinion gear，齿轮齿条传动装置)、电动机致动器等部件。EPS通过提供必要的辅助扭矩来帮助操作员使运载工具转向。辅助扭矩基于操作员施加的扭矩。在稳态意义上，操作员扭矩和辅助扭矩会抵消由于轮胎-路面相互作用而产生的齿条力。

典型的EPS系统包括具有固定的安装垫的辅助壳体和附接至安装垫的电机组件。安装垫的确切定向和位置对于运载工具和程序是特定的以满足特定的封装要求，并且通常因程序而异。这需要研发特定于程序的辅助壳体，这对于低容量程序来说成本过高。

因此，包括可调节的电机定向的EPS系统将为低容量程序提供具有成本效益的设计解决方案，并为新运载工具中EPS组件的安装和测试提供适应便利。

发明内容

为了能更好地理解下面对本发明的详细描述，上文已经相当宽泛地概述了本发明的特征和技术优点。下文将描述构成本发明权利要求的主题的本发明的附加特征和优点。本领域技术人员应当认识到，所公开的概念和具体实施例可以容易地用作修改或设计用于实现本发明相同目的的其他实施例的基础。本领域技术人员还应意识到，这样的等效实施例不脱离所附权利要求中所阐述的本发明的精神和范围。本部分提供了对本公开的一般性概述，并且不应被解释为与本公开相关的所有目的、方案、特征和优点的完整和全面的列示。

根据本发明的一个方案，提供了一种动力辅助组件。该动力辅助组件包括辅助壳体和电机壳体。辅助壳体包括限定辅助边缘的电机部分，电机壳体限定用于安装至辅助边缘的电机边缘。安装垫由电机部分和电机壳体其中之一限定，肩面由电机部分和电机壳体中的另一个限定。安装部分限定一孔。安装夹具限定一孔并且包括本体部分和从本体部分横向延伸的夹持部分。紧固件延伸穿过安装部分的孔和安装夹具的孔，并且夹持部分压靠在肩面上以使电机壳体保持抵靠安装部分。

根据另一个方案，提供了一种用于将电机壳体安装至组件的安装夹具。该安装夹具包括本体部分和从本体部分横向延伸的夹持部分。一孔延伸穿过安装夹具以接收紧固件。本体部分包括底表面，该底表面通过外本体侧表面和内本体侧表面与夹持部分间隔开。夹持部分包括从本体部分横向延伸的底夹持表面，其中，底夹持表面通过外夹持侧表面和内夹持侧表面与顶夹持表面间隔开。

从以下结合附图的描述中，这些以及其他优点和特征将变得更加明显。

附图说明

在本说明书结尾的权利要求中特别指出并且明确要求保护被视为本发明的主题。本发明的前述及其他特征和优点从以下结合附图的详细描述中显而易见，其中：

图1示意性示出了根据本公开原理的包括动力辅助组件的动力转向系统；

图2是包括一对固定(static，静止)安装垫的现有技术动力辅助组件的立体图；

图3是根据本公开原理的配置为齿条辅助系统并包括安装夹具的动力辅助组件的立体图；

图4是根据本公开原理的夹持到电机壳体的电机安装部分的立体图；