[发明专利]地铁线路纵断面设计方法、系统、设备及存储介质

权利要求书

1.一种地铁线路纵断面设计方法，其特征在于，包括：

获取基础数据，所述基础数据包括列车参数、线路平纵断面设计参数以及空间地理信息；

利用所述基础数据建立用于设计线路纵断面的坐标系；

将约束条件作用于所述坐标系，生成多个车站高程方案与变坡点组合方案，作为线路纵断面的初始方案；

计算每个所述初始方案中的列车牵引电耗与土石方工程量；

对计算结果进行优化，得到列车牵引电耗与土石方工程量的最优组合方案，作为目标纵断面设计方案。

2.根据权利要求1所述的地铁线路纵断面设计方法，其特征在于，所述约束条件包括：

纵断面设计约束，包括区间与车站的坡度坡长约束、坡段间最小夹直线约束、竖曲线与缓和曲线不重叠约束；

施工条件约束，包括车站高程约束及避让区约束；

列车运行约束，包括线路限速约束、快慢车停站约束及列车最大加速度约束。

3.根据权利要求1所述的地铁线路纵断面设计方法，其特征在于，所述对计算结果进行优化，包括：

根据预设种群数量，采用模拟退火算法搜索地铁快慢车线路上各中间车站的高程值，得到多个车站高程组合方案。

4.根据权利要求3所述的地铁线路纵断面设计方法，其特征在于，所述对计算结果进行优化，还包括：

根据所述车站高程组合方案，利用遗传算法进行交叉、变异及选择操作，对各区间纵断面进行优化设计。

5.一种地铁线路纵断面设计系统，其特征在于，包括：

基础数据获取模块，用于获取基础数据，所述基础数据包括列车参数、线路平纵断面设计参数以及空间地理信息；

初始化模块，用于利用所述基础数据建立用于设计线路纵断面的坐标系；

初始方案生成模块，用于将约束条件作用于所述坐标系，生成多个车站高程方案与变坡点组合方案，作为线路纵断面的初始方案；

计算模块，用于计算每个所述初始方案中的列车牵引电耗与土石方工程量；

纵断面优化模块，用于对计算结果进行优化，得到列车牵引电耗与土石方工程量的最优组合方案，作为目标纵断面设计方案。

6.根据权利要求5所述的地铁线路纵断面设计系统，其特征在于，所述约束条件包括：

纵断面设计约束，包括区间与车站的坡度坡长约束、坡段间最小夹直线约束、竖曲线与缓和曲线不重叠约束；

施工条件约束，包括车站高程约束及避让区约束；

列车运行约束，包括线路限速约束、快慢车停站约束及列车最大加速度约束。

7.根据权利要求5所述的地铁线路纵断面设计系统，其特征在于，所述纵断面优化模块，还用于：

根据预设种群数量，采用模拟退火算法搜索地铁快慢车线路上各中间车站的高程值，得到多个车站高程组合方案。

8.根据权利要求7所述的地铁线路纵断面设计系统，其特征在于，所述纵断面优化模块，还用于：

根据所述车站高程组合方案，利用遗传算法进行交叉、变异及选择操作，对各区间纵断面进行优化设计。

9.一种终端设备，其特征在于，包括：

一个或多个处理器；

存储器，与所述处理器耦接，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1至4任一项所述的地铁线路纵断面设计方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行实现如权利要求1至4任一项所述的地铁线路纵断面设计方法。