[发明专利]一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具及汽车装饰垫

说明书

本明公开一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，包括：底座，成型在所述底座上的凸模，以及设置在所述凸模上的若干槽体；其特征在于，该吸塑模具还包括纹路板，所述纹路板可拆卸地放置在所述槽体内，进而使所述凸模形成至少两种不同的纹路结构。实际生产加工汽车装饰垫时，可根据设计需要更换不同的纹路板，即可十分方便地在汽车装饰板表面形成至少两种不同的纹路结构（基材本身一种、纹路板一种），结构简单、实现方便，生产成本低。本发明还提供一种汽车装饰垫，在其装饰面上具有至少两种不同的纹路结构，而且凸条的棱角十分清晰，更加美观，更具质感和档次。

技术领域

本发明涉及汽车装饰垫的生产加工技术领域，尤其涉及一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具及汽车装饰垫。

背景技术

汽车装饰垫是一个在汽车内广泛应用的内饰部件，一般有脚垫、尾箱垫等。随着新能源汽车的普及，还随之出现的有前后备箱储物盒。现有的这些汽车装饰垫除了起到保护车里车外的洁净作用外，还起到美观舒适点缀的作用。目前，汽车装饰垫大多由PVC吸塑而成。传统的汽车装饰垫吸塑工艺多采用凹模吸塑的方法，先将基材板材放入预加热区烘箱加热烘软，将烘软后的板材放入吸塑模具上吸塑成型；常见的凹模结构01如图1所示。

然而，凹模吸塑工艺由于其自身的工艺特性制约，导致汽车装饰垫底面与侧面的转角处厚度较薄、力学性能较差，进而使得这一位置在使用一段时间后容易发生破损、开裂。针对这一问题，一篇公开号为CN111469385A的中国发明专利申请公开一种汽车脚垫吸塑模具及基于其的吸塑方法，包括底板和设置在底板上的凸出部，凸出部与底板间设有排气槽；吸塑方法为凸模吸塑工艺。该专利申请公开的模具及吸塑方法虽然可以增加转角处的厚度，进而提高装饰垫的耐用性；但需要在凸出部与底板连接处设置排气槽，吸塑时采用正负压凸模吸塑的方法，需要用到负压室，成本高。为节约成本，通常需要在一个底板上设置2个、甚至多个凸模。

另外，在现有技术中，无论是凹模吸塑、还是凸模吸塑，汽车装饰垫的装饰面花纹一般是固定的（由模具本身的纹路或材料本身的纹路固定），难以根据不同客户的需求进行设计。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种便于自主设计汽车装饰垫表面纹路结构的吸塑模具。

本发明还提供一种利用上述吸塑模具制得的汽车装饰垫。

为达到以上目的，本发明采用如下技术方案。

一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，包括：底座，成型在所述底座上的凸模，以及设置在所述凸模上的若干槽体；其特征在于，该吸塑模具还包括纹路板，所述纹路板可拆卸地放置在所述槽体内，进而使所述凸模形成至少两种不同的纹路结构；使用时，先根据需要在所述槽体内放置相应的纹路板，然后将加热烘软的待成型基材放置在所述凸模上吸塑成型，最后冷却定型得到汽车装饰垫。

更为优选的是，在所述凸模的周沿设有环绕所述凸模的边槽，所述底座为中空结构，在所述边槽、以及所述凸模的槽体内设有与所述底座的中空腔连通的抽吸孔。

更为优选的是，加工汽车装饰垫时，烘软后的基材放在所述凸模上后，由所述边槽压紧基材四周形成一个独立空间，通过真空机抽气的方式排出空间里面的空气；并且，在软化后的基材吸塑、冷却定型后，对吸塑成型的产品通过数控切割机对产品周边进行精准切割，得到汽车装饰垫成品。

更为优选的是，所述边槽为环绕所述凸模的环形连续槽，或所述边槽由多个间断凹槽组合而成。

更为优选的是，所述抽吸孔为台阶大孔，在所述台阶大孔上安装有带小孔结构的排气塞。

更为优选的是，所述纹路板为合金板，在所述合金板的表面蚀刻有凹凸花纹。

更为优选的是，在所述槽体的底部设有安装位，所述安装位的侧边与所述槽体的底部垂直，所述纹路板镶嵌在所述安装位内、且所述纹路板的厚度与所述安装位的深度一致。