[发明专利]可主动检测的网轨隧综合检测系统及方法在审
申请号: | 202110640319.0 | 申请日: | 2021-06-09 |
公开(公告)号: | CN113085949A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 范国海;何进;薛晓利;魏筱毛;何洪伟 | 申请(专利权)人: | 成都国铁电气设备有限公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;B61L23/04;B60M1/28 |
代理公司: | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人: | 刘相宇 |
地址: | 610000 四川省成都市双*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动 检测 网轨隧 综合 系统 方法 | ||
1.一种可主动检测的网轨隧综合检测系统,包括安装于列车上的车载终端和位于地面的大数据中心(200),其特征在于:所述车载终端包括至少一个检测单元,所述检测单元包括:
检测模块,用于采集检测和/或监测数据;
检测主机,其包括数据接收模块、数据存储分析模块、解析模块和数据发送模块;
其中,所述数据接收模块接收所述检测模块采集的数据;所述数据存储分析模块分析检测和/或监测数据及其所属类别,并按所属类别存储数据;所述解析模块接收所述大数据中心(200)发出的调用指令,并解析调用指令中的数据类别;所述数据发送模块用于将与调用指令数据类别对应的数据发送至所述大数据中心(200)。
2.如权利要求1所述的可主动检测的网轨隧综合检测系统,其特征在于:所述车载终端包括弓网检测单元(1),所述弓网检测单元(1)包括弓网检测模块(11)和与其通信连接的网检主机(12),所述弓网检测模块(11)包括弓网测量装置(111)和弓网巡检装置(112)。
3.如权利要求1所述的可主动检测的网轨隧综合检测系统,其特征在于:所述车载终端包括轨道检测单元(2),所述轨道检测单元(2)包括轨道检测模块(21)和与其通信连接的轨检主机(22),所述轨道检测模块(21)包括轨道测量装置(211)和轨道巡检装置(212)。
4.如权利要求1所述的可主动检测的网轨隧综合检测系统,其特征在于:所述车载终端包括隧道检测单元(3),所述隧道检测单元(3)包括隧道检测模块(31)和与其通信连接的隧检主机(32),所述隧道检测模块(31)包括隧道测量装置(311)和隧道巡检装置(312)。
5.如权利要求1所述的可主动检测的网轨隧综合检测系统,其特征在于:所述车载终端还包括采集列车位置数据的定位单元(4),所述定位单元(4)与所述检测主机通信连接。
6.一种可主动检测网轨隧的方法,其特征在于:包括如下步骤:
S1、车载终端接收检测数据;
S2、所述车载终端分析数据所属类别,并按所属类别存储数据;
S3、创建主动检测任务,大数据中心(200)发出调用指令;
S4、所述车载终端发送与调用指令中的数据类别对应的数据至所述大数据中心(200)。
7.如权利要求6所述的可主动检测网轨隧的方法,其特征在于:其还包括以下步骤:
S5、所述大数据中心(200)对获取到的主动检测数据进行展示和播放。
8.如权利要求6所述的可主动检测网轨隧的方法,其特征在于:所述车载终端在数据存储过程中,对数据打上列车行驶时间和位置标记。
9.如权利要求6所述的可主动检测网轨隧的方法,其特征在于:数据调取过程中,向所述大数据中心(200)提供列车车号、检测位置、时间点、行驶位置,以向所述车载终端发出具体指令。
10.如权利要求6所述的可主动检测网轨隧的方法,其特征在于:所述检测数据包括图像和几何参数。
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