[发明专利]一种燃油回收装置

说明书

本发明涉及摩托车油箱结构技术领域，公开了一种燃油回收装置，适用于油箱结构中，油箱结构至少包括依次连通的油箱、倾倒阀及炭罐；燃油回收装置至少包括油壶；油壶连通于倾倒阀与炭罐之间，且油壶所在的水平位置高于油箱所在的水平位置。本发明提出的燃油回收装置可临时存放因加油过满或长期放置高温暴晒后溢出的燃油，防止溢出燃油直接流入炭罐及节气门体，有效解决启动后熄火问题，并且当摩托车启动燃烧掉一部分燃油后，临时存放的燃油可回流进油箱，油气被炭罐吸收，有效节约用油成本且有效节能减排。

技术领域

本发明涉及摩托车油箱结构技术领域，特别是涉及一种燃油回收装置。

背景技术

在某部分地区，使用摩托车的客户在给摩托车加油时并非直接开车到加油站进行加油，而是携带一个油壶到加油站，将油加在油壶里带回家，再反复灌装进摩托车的油箱。

上述加油方式非常容易导致油箱加油过满(淹没到油箱加油口最高点)。并且，灌装完毕后，摩托车一般静置不启动，不会马上消耗燃油。当摩托车放在户外经高温暴晒后，油箱内压力会升高至将燃油压出油箱外。上述两种情况导致燃油溢出后，液态燃油通过吸附管路进入炭罐(约200mL)，然后通过脱附管路流入节流阀体，导致燃油过浓使摩托车启动失败。并且，燃油溢出流入炭罐后，部分燃油流入节流阀体，部分燃油从炭罐的漏水管排出，导致浪费燃油。

因此，现有技术亟待改进。

发明内容

本发明提供了一种燃油回收装置，以解决现有技术加油过满或长期放置高温暴晒后燃油溢出直接流入炭罐及节流阀体导致摩托车启动失败，以及浪费燃油的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种燃油回收装置，适用于油箱结构中，所述油箱结构至少包括依次连通的油箱、倾倒阀及炭罐；

其中，至少包括油壶；

所述油壶连通于所述倾倒阀与所述炭罐之间，且所述油壶所在的水平位置高于所述油箱所在的水平位置。

本申请一些实施例中，所述油壶的底部设有下开口，上部设有上开口；所述下开口与所述倾倒阀连通，所述上开口与所述炭罐连通。

本申请一些实施例中，所述倾倒阀位于所述油箱的上方，所述油壶位于所述倾倒阀的上方，使所述下开口至所述油箱之间的连接管路具有向下倾斜的趋势。

本申请一些实施例中，所述上开口与所述炭罐之间的连接管路具有向下倾斜的趋势。

本申请一些实施例中，所述上开口与所述炭罐之间的连接管路上设有单向阀。

本申请一些实施例中，所述油壶的底部为倾斜面，所述下开口设于倾斜面的最低点。

本申请一些实施例中，所述油壶的倾斜面与水平面所成的夹角为3°－10°。

本申请一些实施例中，所述油壶的内顶部预定位置处向上突起形成聚集腔，所述上开口设于所述聚集腔处。

本申请一些实施例中，所述聚集腔与所述油壶的倾斜面的最低点位于同一侧。

本申请一些实施例中，所述油壶的形状为梯形体。

本发明实施例一种燃油回收装置与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明实施例的燃油回收装置，可临时存放因加油过满或长期放置高温暴晒后从油箱溢出的燃油，防止溢出的燃油直接流入炭罐及节气门体，有效解决启动后熄火问题，并且当摩托车启动燃烧掉一部分燃油后，临时存放的燃油可回流进油箱，油气被炭罐吸收，有效节约用油成本且有效节能减排。

附图说明