[发明专利]一种用于机场道面机制砂干硬性混凝土的外加剂

说明书

本发明公开一种用于机场道面机制砂干硬性混凝土的外加剂，包括减水剂、保水剂、消泡剂、引气剂和水，含量为：减水剂30‑50份；保水剂0.02‑0.1份；消泡剂0.01‑0.05份；引气剂0.1‑0.5份；水50‑70份。减水剂为聚羧酸高性能减水剂，含固量为40％‑45％，减水率为20％‑25％；保水剂由以下组成：羟丙基甲基纤维素醚48‑52份、膨润土18‑22份、硅藻土9‑11份、聚乙烯醇9‑11份和聚丙烯酰胺9‑11份。消泡剂为聚醚类消泡剂；引气剂原料组成为：三萜皂甙48‑52份、十二烷基硫酸钠18‑22份、聚乙二醇9‑11份、明胶9‑11份和羧甲基纤维素9‑11份；水为去离子水或电导率小于20μS/cm的工业水。该外加剂具有良好的抗泥保塑效果，降低混凝土粘度以及减小混凝土收缩。

技术领域

本发明涉及化学试剂领域，具体涉及一种用于机场道面机制砂干硬性混凝土的外加剂。

背景技术

随着我国的经济发展，各省市的机场建设也越来越多，并且随着时间的推移，越来越多的机场道面需要维护和更换，现有的机场道面更换或安装方式一般是浇筑或安装装配式道面板。安装的装配式道面板，一般是在道面板加工厂内进行装配式道面板的预制加工，现有的用于机场道面的混凝土，一般具有特定的含水率和硬度等要求，特别是对于用于机场道面的机制砂混凝土，其使用的是机制砂，机制砂与天然砂相比具有很明显的经济优势，各个地方的机制砂虽略有差异，一般都比天然砂的成本低，但是机制砂相较于天然砂有较高的石粉含量，在制备混凝土时机制砂中含有的石粉能改善机制砂混凝土性能。但机制砂细度模数、粒形、级配、棱角性与天然砂相比仍有一定的不足之处，机制砂相比天然砂细度模数大、级配较差、粒形表面粗糙、棱角性强。

由于机场道面机制砂干硬性混凝土中使用了机制砂，使得新拌机制砂道面混凝土存在和易性差、吸水量大、不易提浆、稠度损失过快不易于施工等缺点，现有的混凝土中一般只使用减水剂，只能起到减水作用，无法解决现有机制砂混凝土出现的多种问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于机场道面机制砂干硬性混凝土的外加剂，该外加剂具有合适的减水率外，还具有良好的抗泥保塑效果，并且能够起到降低混凝土粘度以及减小混凝土收缩的作用；该外加剂还防止混凝土出现离析泌水，提高混凝土路面拉毛后表层砂浆的稳定性。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种用于机场道面机制砂干硬性混凝土的外加剂，包括机制砂机场道面混凝土减水剂、保水剂、消泡剂、引气剂和水，各组分的重量份含量为：

优选的，所述机制砂机场道面混凝土减水剂为聚羧酸高性能减水剂，含固量为40％-45％，减水率为20％-25％；

所述保水剂由以下重量份的原料组成：羟丙基甲基纤维素醚48-52份、膨润土18-22份、硅藻土9-11份、聚乙烯醇9-11份和聚丙烯酰胺9-11份，各原料搅拌混合均匀而成。

优选的，所述消泡剂为聚醚类消泡剂或有机硅消泡剂，消泡剂用于消除混凝土内的大气泡，提高混凝土的密实性和强度；

所述引气剂由以下重量份的原料组成：三萜皂甙48-52份、十二烷基硫酸钠18-22份、聚乙二醇9-11份、明胶9-11份和羧甲基纤维素9-11份，各原料搅拌混合均匀而成；

所述水为去离子水或电导率小于20μS/cm的工业水。

优选的，所述机制砂机场道面混凝土减水剂通过以下方法制备而成：

步骤Ⅰ，配制聚醚大单体水溶液，将聚醚大单体加入反应釜中，加热到一定温度，并搅拌溶解；

步骤Ⅱ，配制混合溶液A、混合溶液B；滴加前加入引发剂，搅拌均匀后向反应釜中同时滴加混合溶液A和混合溶液B，边滴加边继续搅拌，滴加完毕后保温；