[发明专利]一种预见性整车能量管理系统

说明书

本发明公开了一种预见性整车能量管理系统，包括：智能人机交互组件、行驶能量管理组件、预见能量模块、智能网联组件；所述行驶能量管理组件的一端固定连接于所述智能人机交互组件，所述预见能量模块设置在云端，所述智能网联组件固定安装在所述智能人机交互组件的顶部；所述智能人机交互组件将用户输入的目的地通过所述智能网联组件传输到云端，然后所述智能人机交互组件根据用户的补能需求提供行驶方案。本发明通过触摸屏输入的目的地点、行程计划时间及到达目的后的整车能量状态，云端查询附近的充电站、加油站、换电站等并规划出多种补能方案及路线。

技术领域

本发明涉及新能源汽车能量管理技术领域，具体为一种预见性整车能量管理系统。

背景技术

目前整个汽车行业的发展朝向电动化与智能化的趋势愈发明朗，对于商用车而言，其产品的核心竞争力为整车的全生命周期成本。新时代的全生命周期成本除了传统的车辆购置及维修使用成本外，还包含运营效率及人力成本等。因此重视降本增效的商用车，对新能源动力系统、智能网联、自动驾驶或辅助驾驶系统等领域有着比乘用车具有更加迫切的需求。另一方面由于商用车的使用场景及目的确定性较强，在目前现有技术的基础上，一套完整的提升商用车使用成本的一体化解决方案是可行的，因此，一种预见性整车能量管理系统非常必要。

然而，现有的整车能量管理系统驾驶员无法确认剩余能量(燃料+电)能否到达目的地，因此会产生严重的旅行焦虑，在出发前需要花费较大精力与时间规划路线。

发明内容

本发明的目的在于提供一种预见性整车能量管理系统，以解决上述背景技术中提出的现有的整车能量管理系统驾驶员无法确认剩余能量(燃料+电)能否到达目的地，因此会产生严重的旅行焦虑，在出发前需要花费较大精力与时间规划路线的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括：智能人机交互组件、行驶能量管理组件、预见能量模块、智能网联组件；所述行驶能量管理组件的一端固定连接于所述智能人机交互组件，所述预见能量模块设置在云端，所述智能网联组件固定安装在所述智能人机交互组件的顶部；所述智能人机交互组件将用户输入的目的地通过所述智能网联组件传输到云端，然后所述智能人机交互组件根据用户的补能需求提供行驶方案，所述行驶能量管理组件采集用户在行驶途中的车辆信息并通过所述智能网联组件传输到云端，所述行驶能量管理组件收到云端的反馈并将路况和车辆信息两者及时告知用户，到达目的地后所述预见能量模块计算整个行程的里程、能耗、时间、预计花费并由所述智能人机交互组件推送给司机，同时司机反馈实际情况与预期的对比结果，然后所述智能人机交互组件将偏离度大的路段和原因分析推送给司机，所述智能网联组件对全程的实际数据上传云端。

进一步的，为了便于工作人员通过所述触摸屏输入交互信息，所述智能人机交互组件包括：壳体、触摸屏、电池组、人机交互处理单元、人机交互控制单元、人机交互储存单元、路段分割模块，所述触摸屏固定安装在所述壳体的一侧，所述电池组、所述人机交互处理单元、所述人机交互控制单元和所述人机交互储存单元均固定安装在所述壳体内壁的下表面。

进一步的，为了便于工作人员通过所述人机交互处理单元分析并上传车辆的行驶路线，所述人机交互处理单元的输入端子、所述人机交互控制单元的输入端子和所述人机交互储存单元和的输入端子均电性连接于所述电池组的输出端口，所述人机交互处理单元的控制模块和所述人机交互储存单元的控制模块均电性连接于所述人机交互控制单元的控制模块，所述路段分割模块设置在云端。

进一步的，为了便于工作人员通过所述路段分割模块对比预设的路线信息和实际行驶路线信息，所述路段分割模块包括：GPS机构，所述GPS机构固定安装在所述壳体内壁的下表面，所述GPS机构的输入端子电性连接于所述电池组的输出端口，所述GPS机构的控制模块电性连接于所述人机交互处理单元的控制模块。