[发明专利]一种应用于挂车的自卸式车厢

说明书

本发明公开了一种应用于挂车的自卸式车厢，涉及塑料加工技术领域，解决了牵引车与拖挂连接处难以活动的问题。一种应用于挂车的自卸式车厢，包括挂车架，所述挂车架的一端设置有牵引台，所述挂车架的两侧均活动连接有液压支撑杆，所述牵引台的下端固定安装有支撑结构，所述支撑结构的上端活动连接有转动结构，所述转动结构的上端活动连接有连接结构，所述连接结构的上表面固定安装有插接结构，所述支撑结构包括固定底脚、活动底座、放置内槽、固定孔槽和活动轴承，所述固定底脚有两组，每组所述固定底脚有两个。本发明通过一种应用于挂车的自卸式车厢，可实现与牵引车实现车辆移动时的多角度活动功能。

技术领域

本发明涉及拖挂牵引技术领域，具体为一种应用于挂车的自卸式车厢。

背景技术

半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆，牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂。

但是，现有的挂车与牵引车连接部位，结构较为单一，难以实现挂车与牵引车的角度缓冲，例如当牵引车进入坡道时，牵引车与挂车之间会产生角度，此时连接部位的连接状况极不稳定，并且不具备多种角度活动的功能；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种应用于挂车的自卸式车厢。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于挂车的自卸式车厢，以解决上述背景技术中提出的挂车与牵引车连接部位，结构较为单一，难以实现挂车与牵引车的角度缓冲，例如当牵引车进入坡道时，牵引车与挂车之间会产生角度，此时连接部位的连接状况极不稳定，并且不具备多种角度活动的功能等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于挂车的自卸式车厢，包括挂车架，所述挂车架的一端设置有牵引台，所述挂车架的两侧均活动连接有液压支撑杆，所述牵引台的下端固定安装有支撑结构，所述支撑结构的上端活动连接有转动结构，所述转动结构的上端活动连接有连接结构，所述连接结构的上表面固定安装有插接结构；

所述支撑结构包括固定底脚、活动底座、放置内槽、固定孔槽和活动轴承，所述固定底脚有两组，每组所述固定底脚有两个，每组所述固定底脚的上表面均设置有活动底座，所述活动底座的内部设置有放置内槽，每个所述固定底脚的两端均设置有固定孔槽，所述放置内槽的内部固定安装有活动轴承，所述转动结构包括支撑台、横向转轴、限位固定板、固定螺栓、竖向转轴、旋转底座、限位内槽、定位柱、外槽，所述横向转轴的上表面设置有连接座，所述连接座与支撑台下端的内壁连接，所述支撑台与连接座之间通过竖向转轴连接，所述横向转轴的两端固定安装有限位固定板，所述限位固定板与横向转轴的两端之间通过固定螺栓固定，所述支撑台的上表面设置有旋转底座，所述旋转底座的上表面设置有限位内槽，所述旋转底座内壁的底面设置有定位柱，所述定位柱的外侧设置有三个外槽，所述连接结构包括活动台基、定位销柱、限位边和支撑轴，所述活动台基的上表面设置有定位销柱，所述定位销柱的外侧设置有三个限位边，所述活动台基的下表面排列有支撑轴，所述插接结构包括固定顶环、固定螺栓孔、插接套、内槽孔和定位槽，所述固定顶环外侧的内部排列有固定螺栓孔，所述固定顶环下表面的中间位置设置有插接套，所述插接套的下表面设置有内槽孔，所述内槽孔的内壁设置有三个定位槽。

优选的，所述固定顶环与定位销柱通过插接固定，所述固定顶环的上表面与牵引台的下表面完全贴合。

优选的，所述限位内槽的内壁为锥面结构，所述活动台基与限位内槽的内壁之间通过支撑轴连接。

优选的，所述活动轴承固定于放置内槽的内部，所述横向转轴的两端延伸至活动轴承的内壁。

优选的，所述横向转轴与活动轴承之间通过限位固定板与固定螺栓的配合固定，所述固定螺栓与横向转轴的两端通过螺纹固定。

优选的，所述定位销柱的内部设置有圆柱孔，所述活动台基的下表面与限位内槽内壁的结构对应连接。

优选的，所述所述定位销柱与定位柱通过插接连接，所述定位销柱的内壁均设置有三个外槽。