[发明专利]一种地铁牵引供电仿真数据可视分析系统有效
申请号: | 202110645146.1 | 申请日: | 2021-06-10 |
公开(公告)号: | CN113094939B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 肖立君;孔清;靳佩跃;李力鹏;于晓杰;刘广欢;胡懿洲;陈怀鑫;李金华;王世峰 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F16/904 |
代理公司: | 天津睿勤专利代理事务所(普通合伙) 12225 | 代理人: | 孟福成 |
地址: | 300000 天津市滨海新区自*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 牵引 供电 仿真 数据 可视 分析 系统 | ||
本发明提供了一种地铁牵引供电仿真数据可视分析系统,包括数据层、交互层和可视化展示层,所述数据层用于存储仿真数据和用户数据;所述交互层用于数据层与可视化展示层之间的数据交互;所述可视化展示层用于仿真数据的可视化分析,并输出可视化结果;可视化展示层内设置有协同分析组件和若干可视化组件,所述协同分析组件用于仿真数据的空间信息和时间信息在不同可视化组件间关联,所述可视化组件用于仿真数据的可视化分析。本发明能够对列车的牵引供电仿真数据进行多维度、动态可视分析,将极大地帮助科研人员对仿真数据结果进行研判,方便地对可视化结果进行分析并对仿真过程进行修正或改进。
技术领域
本发明属于可视化技术领域,特别涉及一种地铁牵引供电仿真数据可视分析系统。
背景技术
近年来,我国地铁建设与发展取得了巨大的成就。为了保障地铁供电的安全性、节能性,一般使用仿真算法先对地铁的牵引供电方案进行仿真与预研。有效地对仿真数据进行可视化,可以更加便捷地方便用户对仿真结果的进一步分析。一般地,在可视化过程中需要把科学数据,包括测量获得的数值、图像或是仿真中涉及、产生的数字信息变为直观的、以图形图像信息表示的、随时间和空间变化的物理现象或物理量呈现在研究者面前,使他们能够观察、模拟和计算。以供人们进一步的分析处理。针对地铁牵引供电数据,目前已有一些可视化方法。但总体来讲,这些方法都是针对牵引供电系统中的某些数据进行可视化,尚缺少统一的、全面的、动态的可视化方法,这极大地限制了科研人员对牵引供电数据的可视分析能力。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的技术问题,提供一种地铁牵引供电仿真数据可视分析系统,能够对列车的牵引供电仿真数据进行多维度、动态可视分析,将极大地帮助科研人员对仿真数据结果进行研判,方便地对可视化结果进行分析并对仿真过程进行修正或改进。
本发明采用的技术方案是:一种地铁牵引供电仿真数据可视分析系统,包括数据层、交互层和可视化展示层,
所述数据层用于存储仿真数据和用户数据;
所述交互层用于数据层与可视化展示层之间的数据交互;
所述可视化展示层用于仿真数据的可视化分析,并输出可视化结果;可视化展示层内设置有协同分析组件和若干可视化组件,所述协同分析组件用于仿真数据的空间信息和时间信息在不同可视化组件间关联,所述可视化组件用于仿真数据的可视化分析。
作为优选,所述仿真数据包括线路基本数据、轨道线和地面线的数据、车站数据;所述用户数据包括可视化参数、工作状态参数。
作为优选,所述交互层的交互对象包括仿真数据、可视化参数和可视化结果。
作为优选,所述交互层同时导入一个或多个仿真数据。
作为优选,所述可视化参数包括横向比例尺、纵向比例尺和步进时间。
作为优选,所述可视化组件包括列车运行可视化组件、线路纵断面可视化组件、线路平面可视化组件、供电系统可视化组件、触网电压可视化组件、站点钢轨电位可视化组件、钢轨区间电位可视化组件、触网电压全景可视化组件和钢轨电位全景可视化组件。
作为优选,所述触网电压可视化组件内设置有车站电压可视化子组件和区间电压可视化子组件。
与现有技术相比,本发明所具有的有益效果是:
1. 本发明将信息可视化技术运用到供电仿真数据的分析和调试中,提供了对列车供电仿真系统关注的各个参数的动态分析,满足了不同用户对供电数据的获取、研究和探索的需要。
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