[发明专利]动力集中动车组用热桥隔断式车窗及加工方法

说明书

本发明涉及车窗领域，具体涉及一种动力集中动车组用热桥隔断式车窗及加工方法；包括外框、内框、隔热胶垫、玻璃、缓冲件和卡接件，外框与内框适配，且外框与内框之间设置有具有隔离作用的隔热胶垫，外框、内框和隔热胶垫之间通过胶粘剂粘合形成窗框，玻璃与内框卡接，并位于内框的内部，外框具有第一卡槽，缓冲件安置于外框的卡槽并设置于玻璃和外框之间，卡接件安置于内框的卡槽内且与玻璃卡接。玻璃与外框采用玻璃大卡条进行压固，玻璃小卡条进行缓冲；该车窗结构设计更加合理，使用效果更好。

技术领域

本发明涉及车窗技术领域，尤其涉及一种动力集中动车组用热桥隔断式车窗及加工方法。

背景技术

目前、轨道车辆的车窗有两种形式：其一为粘接形式的车窗，其车窗与车体也运用粘接连接方式，其二为玻璃卡条式车窗，其与车体采用拉紧块或其他紧固件连接。

但现有的轨道车辆的车窗结构设计不合理，使用效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力集中动车组用热桥隔断式车窗及加工方法，旨在解决现有技术中的轨道车辆的车窗结构设计不合理，使用效果较差的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种动力集中动车组用热桥隔断式车窗，所述动力集中动车组用热桥隔断式车窗包括外框、内框、隔热胶垫、玻璃、缓冲件和卡接件，所述外框与所述内框适配，且所述外框与所述内框之间设置有具有隔离作用的所述隔热胶垫，所述外框、所述内框和所述隔热胶垫之间通过胶粘剂粘合形成窗框，所述玻璃与所述内框卡接，并位于所述内框的内部，所述外框具有第一卡槽，所述缓冲件安置于所述外框的卡槽并设置于所述玻璃和所述外框之间，所述卡接件安置于所述内框的卡槽内且与所述玻璃卡接。

通过所述隔热胶垫的隔离作用，以及将所述缓冲件安置于所述外框的卡槽并设置于所述玻璃和所述外框之间，所述卡接件安置于所述内框的卡槽内且与所述玻璃卡接，能够加强所述玻璃与所述窗框之间的连接密封性，结构更加牢固，该车窗结构设计更加合理，使用效果更好。

其中，所述动力集中动车组用热桥隔断式车窗还包括玻璃垫条，所述内框与所述玻璃之间的间隙设置有所述玻璃垫条。

通过玻璃垫条的设置，能够使得所述内框与所述玻璃之间连接更加紧密，结构更加稳定牢固。

其中，所述动力集中动车组用热桥隔断式车窗还包括摇头框，所述摇头框与所述窗框活动连接。

所述摇头框的设置能够实现该车窗的活动性。

其中，所述摇头框包括摇头内框和摇头外框，所述摇头内框与所述摇头外框之间通过所述胶粘剂粘合。

所述摇头内框和所述摇头外框的共同配合，能够提升所述摇头框的结构强度。

其中，所述窗框为铝型材。

所述窗框采用铝型材，能够便于成型，并且铝型材的所述窗框采用填料焊接，加强焊接强度。

其中，所述玻璃为PVB中空胶层玻璃。

PVB中空胶层玻璃能阻隔声波，具有良好的隔音效果。

本发明还提供一种采用上述所述的动力集中动车组用热桥隔断式车窗的加工方法，包括如下步骤：

将外框与内框、摇头内框与摇头外框进行弯制调平，得到所需形状后进行切割焊接；

待焊接完成后，对焊缝位置处加工焊接填料槽孔，然后进行填料焊接；

利用隔热胶垫将所述外框与所述内框隔离，并利用胶黏剂的粘接结合成窗框，然后将摇头内框与摇头外框，用所述胶黏剂的粘接结合成摇头框；

然后对所述窗框和所述摇头框进行表面处理，之后进行玻璃组装。