[发明专利]一种汽车生产用焊接设备

说明书

本发明涉及焊接技术领域，且公开了一种汽车生产用焊接设备，包括底座，所述底座上表面固定设置有两个支柱，所述支柱的另一端转动贯穿有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有蝶形盘，所述蝶形盘的四周开设有滑槽，所述第一转轴的中段外侧固定套设有圆座，所述圆座阵列有四个圆杆，所述四个圆杆中的对称布置的圆杆的一端固定连接有限位片，所述底座的上表面固定连接有安装板，通过设置圆杆、限位片、转柱、圆板、左限位槽、右限位槽、蝶形盘、滑槽、力柱、第二连杆、第一连杆和滑柱，使得这些结构可以使整个系统完成90度的转向和焊接动作，并且可以通过动力的输入状态改变焊接的时间，完成不同的焊接任务需求。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，具体为一种汽车生产用焊接设备。

背景技术

汽车的生产工序十分繁多，需要的处理工序根据不同的材料和结构有不同的技术要求与方法，虽然现代的汽车工业普遍的使用了塑料、橡胶和复合材料等来制造以往的金属结构件，但是很多主要的承力部件或者电子元器件都是要用到金属的，而且即使是非金属件，其总装成型等都需要用到焊接这一传统的连接工艺，并且随着技术的发展，焊接工艺可以适用的场景越来越多，所以研制更加广泛、更加具有针对性和更加先进的焊接工艺势在必行。

具体而言，汽车的零配件有很多的非标件，其中的成型总装多依赖焊接来实现，而对于一些直角关系的位置焊接，一般的焊接是用人工或者多道直线处理的技术方案来实现的，此种方式不仅需要转换焊头的位置，需要转换时间，而且有安全隐患或者增加了装备成本，以此带来了生产效率低下等问题，所以为了简化这类直角位置的焊接技术，降低生产成本，迫切需要专业化的焊接装备来实现专业化的焊接。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车生产用焊接设备，具备更少的焊接位置转换时间、更少的焊接设备结构数量、更可靠度的焊接精确度和更低的焊接成本等优点，解决了迫切需要专业化的焊接装备来实现专业化的焊接的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车生产用焊接设备，包括底座，所述底座上表面固定设置有两个支柱，所述支柱的另一端转动贯穿有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有蝶形盘，所述蝶形盘的四周开设有滑槽，所述第一转轴的中段外侧固定套设有圆座，所述圆座阵列有四个圆杆，所述四个圆杆中的对称布置的圆杆的一端固定连接有限位片，所述底座的上表面固定连接有安装板，所述安装板的另一端固定连接有上支座和下支座，所述下支座与上支座之间设置有转柱，所述转柱的两侧端面固定连接有圆板，所述转柱的圆柱面开设有左限位槽和右限位槽，所述圆板上固定连接有圆管，且圆管与下支座和上支座转动连接，所述圆管、圆板和转柱滑动贯穿有滑柱，所述滑柱的一端固定有一横臂，所述一横臂外围滑动套设有二横臂，所述二横臂的下侧壁固定连接有一竖臂，所述一竖臂的外围套设有二竖臂，所述二竖臂的一端固定连接有焊头，所述焊头下放置有工作台，所述底座的上表面固定设置有转动座，所述转动座转动贯穿有第二转轴，所述第二转轴的一侧固定连接有第一连杆，所述第一连杆的另一端固定连接有力柱，所述力柱外侧滑动套设有短管，所述力柱的外侧固定连接有挡片，所述第二转轴的另一端固定连接有第二连杆，所述第二连杆转动连接有连接块，所述连接块与滑柱的一端转动连接。

优选的，所述蝶形盘的结构为对称形，包括两侧为固定曲率的突起，四个变化了曲率的收窄，且这四个收窄的曲率也是固定的，同时在每一处曲率变化的部位均有圆角过渡，所述滑槽的形状变化随着蝶形盘曲线变化而变化，所述蝶形盘开设有两个圆孔，两个圆孔的圆心连线与有限位片的圆杆始终保持平行。

优选的，所述圆杆为四个，且要求其中对称布置的两两之间形状一致，同时，没有限位片的两个圆杆长度长于有限位片的，所述圆杆为顺位90度布置。