[发明专利]车辆

说明书

本发明提供一种车辆。该车辆具备：面板部件，其被设置于车身上，并在车辆宽度方向上与乘车的轮椅对置；前侧固定部件，其被设置于所述面板部件上，并与所述轮椅中的手把轮环的前部侧或车轮的前部侧接触；后侧固定部件，其将所述手把轮环的后部侧或所述车轮的后部侧朝向车身前方侧进行按压，以将所述手把轮环的前部侧或所述车轮的前部侧推向所述前侧固定部件。

技术领域

本发明涉及一种能够坐着轮椅上下车的车辆。

背景技术

一直以来，已知一种坐着轮椅乘车且该轮椅的乘员能够驾驶的车辆(例如，参照美国专利申请公开第2014/0285146号说明书)。

当轮椅的乘员乘车于在这样的车辆上时，通过轮椅所具备的制动器而将轮椅的车轮锁止，并通过车辆所具备的安全带而将轮椅的乘员束缚在车辆上。

但是，由于轮椅所具备的制动器以及车辆所具备的安全带并不是将轮椅自身固定在车辆上的结构，因此，无法否定由于车辆加速时以及减速时等产生的惯性力而导致轮椅自身相对于车辆移动的可能性。当轮椅自身相对于车辆移动时，有时难以确保轮椅的乘员的安全性。

发明内容

因此，本发明的目的在于，获得一种能够确保轮椅的乘员的安全性的车辆。

为了实现上述的目的，本发明的第一方式的车辆具备：面板部件，其被设置于车身上，并在车辆宽度方向上与乘车的轮椅对置；前侧固定部件，其被设置于所述面板部件上，并与所述轮椅中的手把轮环的前部侧或车轮的前部侧接触；后侧固定部件，其以将所述手把轮环的后部侧或所述车轮的后部侧朝向车身前方侧进行按压，以将所述手把轮环的前部侧或所述车轮的前部侧推向所述前侧固定部件。

根据本发明的第一方式，利用前侧固定部件和后侧固定部件而从车身前后方向对轮椅的手把轮环或车轮的前部侧和后部侧进行夹持并固定。因此，抑制了由于车辆加速时以及减速时等产生的惯性力而导致轮椅自身相对于车辆移动的情况。因此，确保了轮椅的乘员的安全性。

此外，本发明的第二方式的车辆为，在第一方式的车辆中，在所述面板部件上设置有在车身前后方向上延伸的轨道部件，所述前侧固定部件以可移动的方式而被所述轨道部件支承。

根据本发明的第二方式，在面板部件上设置有在车身前后方向上延伸的轨道部件。因此，提高了面板部件的刚性，并能够应对车辆的侧面碰撞。也就是说，在车辆的侧面碰撞时，确保了轮椅的乘员的安全性。此外，由于前侧固定部件以可移动的方式而被该轨道部件支承，因此，能够变更前侧固定部件的位置，从而使得轮椅被定位在与轮椅的手把轮环或车轮的外径相应的适当的位置上。

此外，本发明的第三方式的车辆为，在第二方式中，所述前侧固定部件被构成为，能够通过所述轮椅的乘员的手动操作来进行移动。

根据本发明的第三方式，通过轮椅的乘员的手动操作而使前侧固定部件进行移动。因此，以简单的结构而顺利地实施了前侧固定部件的移动。

此外，本发明的第四方式的车辆为，在第二方式或第三方式中，所述轨道部件被设置成上下两列，所述前侧固定部件在从车身前后方向观察时相对于所述手把轮环的中心或所述车轮的中心而被设置为上下两个一组。

根据本发明的第四方式，轨道部件被设置为上下两列。因此，更加有效地提高了面板部件的刚性，并能够更加有效地应对车辆的侧面碰撞。此外，由于前侧固定部件在从车身前后方向观察时相对于手把轮环的中心或车轮的中心而被设置为上下两个一组，因此，更加有效地固定了轮椅中的手把轮环的前部侧或车轮的前部侧。

此外，本发明的第五方式的车辆为，在第四方式中，所述后侧固定部件在从车身前后方向观察时被设置于两个一组的所述前侧固定部件之间。