[发明专利]一种担架式钢弹簧浮置板轨道结构

说明书

本发明公开了一种担架式钢弹簧浮置板轨道结构，包括轨道整体结构，所述轨道整体结构包括轨道支撑底基，所述轨道支撑底基的上表面中心开设有底基排水槽，且轨道支撑底基的上表面铺设有浮置板，所述浮置板的两侧皆均匀开设有侧开式安装槽，且浮置板对应侧开式安装槽的位置设置有隔振器担架，本发明取消了预固定式的隔振器安装方式，采用带有侧开式安装槽的浮置板，侧开式安装槽内部固定有隔振器担架，避免了直接将隔振器固定在浮置板内部，更有利于隔振器的拆卸检修维护以及回收再利用；同时隔振器没有直接与浮置板紧贴固定，在浮置板产生振动时，不会直接与隔振器产生摩擦刮伤，更有利于浮置板的稳定使用，实用性更强。

技术领域

本发明属于铁路轨道技术领域，具体涉及一种担架式钢弹簧浮置板轨道结构。

背景技术

预制式浮置板轨道是将无砟轨道支承在阻尼式隔振器(橡胶或钢弹簧)上构成质量——弹簧系统，无砟轨道与隧道的仰拱或其它基础隔离，这样大大削弱了振动向基础的传入，该轨道对用于城市轨道的地铁和高架桥上，常见的阻尼式隔振器分为外壳、阻尼弹芯以及底座组成，阻尼弹芯通常为橡胶或钢弹簧。

目前浮置板在预制时，通常将阻尼式隔振器的外壳预先放置在浮置板的内部，再进行安装阻尼弹芯以及底座，这种安装方式，不利于阻尼式隔振器的检修以及拆卸回收，当单个的浮置板内部的阻尼式隔振器发生损坏时，需要将整个浮置板拆掉，再进行更换阻尼式隔振器，维护起来比较麻烦；同时与浮置板完全固定的阻尼式隔振器在浮置板产生振动时，阻尼式隔振器也容易对浮置板产生硬性损伤，导致浮置板的整体强度变低，降低浮置板的使用寿命，实用性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种担架式钢弹簧浮置板轨道结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种担架式钢弹簧浮置板轨道结构，包括轨道整体结构，所述轨道整体结构包括轨道支撑底基，所述轨道支撑底基的上表面中心开设有底基排水槽，且轨道支撑底基的上表面铺设有浮置板，所述浮置板的两侧皆均匀开设有侧开式安装槽，且浮置板对应侧开式安装槽的位置设置有隔振器担架，所述轨道支撑底基对应侧开式安装槽的位置固定有浮置板隔振器，所述浮置板的上表面对应侧开式安装槽的顶端对称固定有安装座。

优选的，所述隔振器担架包括担架主梁，所述担架主梁的两端均设置有隔振器担帽，且担架主梁的两侧对称设置有主梁加强筋，所述隔振器担帽和浮置板之间嵌入有担架固定螺栓。

优选的，所述浮置板隔振器的底端设置有隔振器底座，所述隔振器底座和轨道支撑底基之间嵌入有隔振器限位螺栓。

优选的，所述主梁加强筋和担架主梁为一体式结构，所述隔振器担帽和担架主梁为一体式结构。

优选的，所述浮置板隔振器和轨道支撑底基之间通过隔振器底座连接固定，所述隔振器底座和轨道支撑底基之间通过隔振器限位螺栓连接固定。

优选的，所述隔振器担架和浮置板之间通过担架固定螺栓连接固定。

优选的，所述安装座和浮置板通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明取消了预固定式的隔振器安装方式，采用带有侧开式安装槽的浮置板，侧开式安装槽内部固定有隔振器担架，避免了直接将隔振器固定在浮置板内部，更有利于隔振器的拆卸检修维护以及回收再利用；同时隔振器没有直接与浮置板紧贴固定，在浮置板产生振动时，不会直接与隔振器产生摩擦刮伤，更有利于浮置板的稳定使用，保证浮置板的使用寿命，实用性更强。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的轨道支撑底基立体结构示意图；

图3为本发明的浮置板立体结构示意图；

图4为本发明的隔振器担架立体结构示意图；