[发明专利]流体传输结构、流体燃料供应系统在审
申请号: | 202110646820.8 | 申请日: | 2021-06-10 |
公开(公告)号: | CN113173226A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 米尔昌达尼·普拉尚 | 申请(专利权)人: | 新加坡导航亚洲有限公司 |
主分类号: | B63B27/25 | 分类号: | B63B27/25;B63B21/02 |
代理公司: | 北京天达共和律师事务所 11798 | 代理人: | 刘德旺 |
地址: | 新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流体 传输 结构 燃料 供应 系统 | ||
本公开提供了一种流体传输结构、流体燃料供应系统,设置于浮式结构,流体传输结构包括:流体传输管,包括第一传输管和第二传输管,所述第一传输管用于传输液相流体,所述第二传输管用于传输气相流体;传输管控制单元,设置于所述流体传输管端部,包括第一传输管控制单元和第二传输管控制单元;外部连接单元,用于与外部浮式结构或非浮式结构连接以进行流体传输;当进行流体传输时,所述第一传输管的至少一端与所述第二传输管的至少一端的所述传输管控制单元设置为开启状态以实现流体传输压力平衡。可以实现节能环保、成本低、安全可靠。
技术领域
本公开涉及船舶与海洋工程技术领域,尤其涉及一种流体传输结构、流体燃料供应系统。
背景技术
现有技术中的海上结构平台往往通过软管方式过驳例如液化天然气(LNG)等流体货物,但这种结构没有动力,并且过驳平台上部不提供任何电力动力,且不能居住。而沿海LNG接收站吃水浅,导致大型LNG船舶无法靠泊卸货,而兴建投资大型LNG接收站不仅成本高而且建造时间长,而且难以满足多样化的流体货物过驳需求。
另外,现有技术中,不同类型的浮动结构例如半潜式单元、船、驳船和其他类型的浮动结构等会根据需要系泊至例如半潜式单元、船、驳船或其他类型的浮动船舶等的浮动结构或例如码头、桩等非浮动结构。目前,例如驳船等的浮动结构与例如大型LNG船舶之间由单一的传统缆绳系泊为主,导致例如驳船等的浮动结构与需要传输LNG的例如大型LNG船舶之间无法保证稳定的相对位置。
发明内容
本公开是为了解决上述课题而完成的,其目的在于提供一种节能环保、成本低、安全可靠的流体传输结构、流体燃料供应系统、磁力系泊装置。
本公开提供该发明内容部分以便以简要的形式介绍构思,这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。该发明内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征,也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
为了解决上述技术问题,本公开实施例提供一种流体传输结构,采用了如下所述的技术方案,设置于浮式结构,包括:
流体传输管,包括第一传输管和第二传输管,所述第一传输管用于传输液相流体,所述第二传输管用于传输气相流体;
传输管控制单元,设置于所述流体传输管端部,包括第一传输管控制单元和第二传输管控制单元;
外部连接单元,用于与外部浮式结构或非浮式结构连接以进行流体传输;
当进行流体传输时,所述第一传输管的至少一端与所述第二传输管的至少一端的所述传输管控制单元设置为开启状态以实现流体传输压力平衡。
为了解决上述技术问题,本公开实施例还提供一种流体燃料供应系统,用于为浮式结构供应气相燃料,采用了如下所述的技术方案,其特征在于,
包括前述的流体传输结构;
燃料存储单元,用于通过所述流体传输结构接收流体燃料并存储;
转化单元,用于将所述流体燃料从液相转化为气相;
输送单元,用于将所述流体燃料从所述燃料存储单元输送至所述转化单元;
缓冲单元,用于将所述转化单元转化的气相燃料保持在预设条件以提供至所述浮式结构的动力系统。
为了解决上述技术问题,本公开实施例还提供一种磁力系泊装置,设置于浮式结构,采用了如下所述的技术方案,包括:
至少一个系泊板,通过磁力与外部浮式结构或非浮式结构的导磁面连接;
导轨,与所述至少一个系泊板连接,以调整所述至少一个系泊板相对于所述浮式结构的位置;
铰接结构,与所述导轨连接,用于调整所述导轨相对于所述浮式结构的位置。
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