[发明专利]一种消除加工面气孔的四缸箱体模具

说明书

本发明公开了一种消除加工面气孔的四缸箱体模具，包括四缸箱体模具，四缸箱体模具包括模具本体和安装于模具本体顶部的气孔消除装置，模具本体的内壁上纵向开设有若干组安装槽口，气孔消除装置由框形外罩、顶部导流板、消气腔管和导气管道网组成，框形外罩的底部开设有环形槽并通过环形槽卡扣于模具本体的顶部，顶部导流板分设有四组且均匀安装于框形外罩的表面，顶部导流板的下方均匀安装有驱动式接头，驱动式接头的下端与消气腔管相连接。本发明设计了一种专门用于四缸箱体模具使用的气孔消除装置，该可以有效的避免在加工的过程中四缸箱体加工面出现气孔的情况，保证四缸箱体的生产质量。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体为一种消除加工面气孔的四缸箱体模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，四缸箱体在加工的过程中也需要通过专门的箱体模具进行加工完成，四缸箱体作为汽车发动机的核心部件，因而其质量的要求非常严格。目前的四缸箱体通常采用四缸箱体模具压铸成型，压铸成型的四缸箱体的加工面(即机加工表面)不能产生气孔。

然而，现有的四缸箱体模具压铸成型存在以下的问题：(1)普通四缸箱体模具制作的四缸箱体毛坯的加工面上会产生气孔，尤其是与上模下表面相对应的四缸箱体的加工面上往往容易产生气孔，这就导致成品无法满足要求，导致废弃；(2)缺乏防止箱体加工面出现气孔的安装，有时需要进行再加工，大大影响工作效率。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种消除加工面气孔的四缸箱体模具，解决了普通四缸箱体模具制作的四缸箱体毛坯的加工面上会产生气孔，尤其是与上模下表面相对应的四缸箱体的加工面上往往容易产生气孔，这就导致成品无法满足要求，导致废弃，这一技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种消除加工面气孔的四缸箱体模具，包括四缸箱体模具，所述四缸箱体模具包括模具本体和安装于模具本体顶部的气孔消除装置，所述模具本体的内壁上纵向开设有若干组安装槽口，所述气孔消除装置由框形外罩、顶部导流板、消气腔管和导气管道网组成，所述框形外罩的底部开设有环形槽并通过环形槽卡扣于模具本体的顶部，所述顶部导流板分设有四组且均匀安装于框形外罩的表面，所述顶部导流板的下方均匀安装有驱动式接头，所述驱动式接头的下端与消气腔管相连接，所述消气腔管内置于安装槽口且底部与安装槽口的内壁之间转动设置有活动球，所述导气管道网由四组引气管道、一组集气管道和一组排气管道组成，四组所述引气管道的一端顶部导流板的顶部中部相连接且另一端安装有抽气泵，所述抽气泵的出气端通过引气管道与集气管道相连接，所述集气管道的中部与排气管道相连接，所述排气管道上安装有阀门。

作为本发明的一种优选实施方式，所述顶部导流板包括内部开设有气流腔道的主板和均匀开设于气流腔道底部的导入口，所述主板的顶部开设有主管口，所述主管口与引气管道相连通，所述导入口与驱动式接头相连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述驱动式接头包括固定于消气腔管上端的从动轮和与从动轮啮合连接的驱动轮，所述驱动轮的上方设置有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端与驱动轮的中部相连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述消气腔管包括立管和均匀开设于立管一侧的若干组条形气口，所述立管的上端与导入口活动对接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述条形气口呈条状结构且下端深度小于上端深度，所述条形气口的中部固定有滤筒，所述滤筒的表面呈多孔状结构。

作为本发明的一种优选实施方式，四组所述顶部导流板的规格相同且相邻两组顶部导流板之间形成有豁口，所述顶部导流板的内侧与模具本体的开口边缘处于同一平面上。