[发明专利]一种压缩机内部散热结构

说明书

本发明公开一种压缩机内部散热结构，包括壳体、电机组件、泵体组件、储液罐、散热结构；所述气缸的下侧固定装有所述下缸盖，所述下缸盖用于密封所述气缸的下端面以及作为所述曲轴的副轴承；所述散热结构安装于所述泵体组件与所述壳体的底盖之间，所述散热结构包括环绕所述泵体组件设置的散热盘、以及与所述散热盘连接的散热管；通过在壳体底端油池设置散热盘并在散热管注入空调系统中的冷凝水降低油温，通过低温油降低泵体温度和电机温度，达到降低电机功率的目的。

技术领域

本发明涉及到压缩机设备领域，具体涉及到一种压缩机内部散热结构。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，旋转转子压缩机是通过电机直接驱动曲轴带动滚动转子在圆筒形气缸内周期性旋转运动，并对气体进行压缩，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环，为制冷循环提供动力设备。转子压缩机的泵体部分是安装在封闭容器里，工作时泵体内零件间的摩擦、吸排气、电机线圈通电等都会产生大量的热量，通常情况下只能通过压缩机壳体外表面进行散热，散热效果有限。

现有技术申请号为CN201620544400.3的中国实用新型专利于2016年12月07日公开了一种一种涡旋压缩机，包括：壳体，壳体中限定有油池；旋转轴；马达；以及涡旋机构，涡旋机构由马达通过旋转轴驱动。其中，设置有盘管作为冷却部，盘管的内部空间与油池隔绝开，以允许盘管中的冷却流体经由盘管的壁与油池中的油进行热交换，盘管例如由铜等导热材料制成，并且在油池中往复折返多次以增加换热面积，盘管具有穿过壳体的入口和出口，外部的温度较低的冷却流体能够从入口进入盘管，在与油池中的油进行热交换之后，从出口离开盘管；但该方案中，盘管与压缩机壳体之间安装不够稳固，压缩机运行时容易导致盘管摇晃，造成盘管脱落。

现有技术申请号为CN201822080736.0的中国实用新型专利于2019年09月20日公开了一种压缩机壳体结构及具有其的压缩机，压缩机壳体结构，包括：下壳体，下壳体的底部设置有朝向外侧凸出的凸包，凸包形成下壳体的集油凹槽；散热部，散热部与下壳体的外表面相连接，至少部分的散热部与凸包相连接以降低集油凹槽内的油体温度。由于散热部与凸包相连接，凸包形成的油池内的高温的油体可以通过下壳体将热量传递给散热部，通过散热部油体可以得到及时降温，保证了油体的温度始终处于适合润滑的温度范围内，避免了由于壳体内温度过高造成油体挥发，导致油体减小粘性降低，增加了压缩机壳体内部元器件的磨损的情况；该申请中虽然散热部与压缩机壳体安装较为稳固，但将散热部设置于压缩机壳体外侧，相比于将散热部直接放置于油池的方案，散热效果有限。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种压缩机内部散热结构，通过在下缸盖的端面设置散热盘，有效的对压缩机内的泵体、电机、油进行降温，达到降低电机功率的目的。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种压缩机内部散热结构，其特征在于，包括壳体、电机组件、泵体组件、储液罐、散热结构；

所述泵体组件包括气缸、曲轴、上缸盖、下缸盖；

所述气缸的上侧固定设有所述上缸盖，所述上缸盖用于密封所述气缸的上端面以及作为所述曲轴的主轴承；所述气缸的下侧固定装有所述下缸盖，所述下缸盖用于密封所述气缸的下端面以及作为所述曲轴的副轴承；

所述散热结构安装于所述泵体组件与所述壳体的底盖之间，所述散热结构包括环绕所述泵体组件设置的散热盘、以及与所述散热盘连接的散热管。

通过在壳体底端设置散热盘并在散热管注入空调系统中的冷凝水降低油温，并通过低温油降低泵体温度和电机温度，达到降低电机功率的目的。

通过设置散热盘，散热盘吸收压缩机内各部件的热量，并使散热盘连接散热管，在散热管内循环通入空调系统中的冷凝水或冷空气，使散热盘中的热量释放到外界。