[发明专利]曲通调节器、曲通调节系统和曲通调节方法

说明书

本发明公开一种曲通调节器、曲通调节系统和曲通调节方法，该曲通调节器中，基座具有凹腔、空气入口以及空气出口；转子转动安装于凹腔，多个叶片安装在转子的外侧，叶片的转动区域覆盖空气入口和空气出口；定子活动安装于凹腔内，定子具有圆柱形的通腔且套设于转子外，各叶片外端抵接至通腔内壁，相邻两叶片与通腔之间围合构成气腔；调节杆与定子相连，执行器控制调节杆推动定子，调节定子与转子的偏心距，以调节空气出口处对应的气腔的体积；定子与转子的偏心距越大，空气出口处对应的气腔的体积越小；定子与转子的偏心距越小，空气出口处对应的气腔的体积越大。本发明的曲通调节器用于精准控制调节进入曲轴箱的气体流量，提高油气分离效率。

技术领域

本发明涉及曲轴箱通风技术领域，尤其涉及一种曲通调节器、曲通调节系统和曲通调节方法。

背景技术

在车辆发动机工作过程中，部分空气、燃油和机油的混合气体以及燃烧的废气容易混合后经活塞环窜到曲轴箱内，而过多的混合气体在曲轴箱内凝结会使润滑油变稀，并容易使机油变质，腐蚀零件，从而对曲轴箱产生的损害。因此，需要在发动机上设置曲轴箱通风系统，将可燃混合气和燃烧废气(合称曲通气体)自曲轴箱内抽出，并对曲通气体进行油气分离，以达到延长机油使用期限、减少零件的腐蚀等目的。

传统的曲轴箱通风系统多采用气缸盖罩上方取气的方式，在气缸盖罩上布置回油孔和油气分离器，油气分离器的分离效率取决于曲轴箱通风效果。然而，根据发动机的工况差异，曲轴箱也有着不同的通风需求，现有技术中的曲轴箱通风系统难以高效适配曲轴箱的通风需求，容易出现曲轴箱通风不足的问题，导致油气分离效率不佳；或者，曲轴箱内虽然有曲通调节器，但现有曲通调节器难以精准控制曲轴箱的气体流量。

发明内容

本发明实施例提供一种曲通调节器、曲通调节系统和曲通调节方法，以解决油气分离效率不佳和曲通调节器难以精准控制曲轴箱的气体流量的问题。

一方面，本发明实施例提供一种曲通调节器，用于调节进入曲轴箱的气体流量，所述曲通调节器包括基座、转子、定子、叶片组件和电气调节组件；

所述基座具有凹腔、空气入口以及空气出口；

所述叶片组件包括多个用于驱动气体流动的叶片；所述转子转动安装于所述凹腔，多个所述叶片安装在所述转子的外侧，所述叶片的转动区域覆盖所述空气入口和所述空气出口；

所述定子活动安装于所述凹腔内，所述定子具有圆柱形的通腔且套设于所述转子外，各所述叶片外端抵接至所述通腔内壁，相邻两所述叶片与所述通腔之间围合构成气腔；

所述电气调节组件包括调节杆和与所述调节杆连接的执行器，所述调节杆与所述定子相连，所述执行器用于控制调节杆推动所述定子，调节所述定子与所述转子的偏心距，以调节所述空气出口处对应的所述气腔的体积；

当所述定子与所述转子的偏心距越大，所述空气出口处对应的所述气腔的体积越小；

当所述定子与所述转子的偏心距越小，所述空气出口处对应的所述气腔的体积越大。

优选地，所述电气调节组件还包括弹性件；所述定子设有连接部；所述弹性件一端与所述基座抵接，另一端与所述连接部抵接；所述连接部与所述调节杆卡接；

所述定子与所述基座铰接；

所述调节杆向第一方向滑动时，推动所述连接部挤压所述弹性件，所述定子绕所述定子与所述基座铰接的位置转动，所述定子与所述转子的偏心距变大；或者，

所述调节杆向第二方向滑动时，所述弹性件复位推动所述连接部，以使所述定子绕所述定子与所述基座铰接的位置转动，所述定子与所述转子的偏心距变小。

优选地，所述凹腔的底壁开设有供所述调节杆滑动的滑动槽，所述滑动槽用于供所述调节杆在所述第一方向和所述第二方向之间往复运动。