[发明专利]一种车行索道桥的主索内穿拼装式钢横梁在审
| 申请号： | 202110650360.6 | 申请日： | 2021-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN113322772A | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 景天虎;陈雪辉;余文成;蒋志军;谢建新;蒋承峰;蒋文娉;叶飚;蒋旭;秦健;张小飞;陈华;张济民;蒋雪蕾;肖世华;黄俊 | 申请（专利权）人： | 桂林理工大学;广西路佳道桥勘察设计有限公司 |
| 主分类号： | E01D2/00 | 分类号： | E01D2/00;E01D2/02 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 王澎 |
| 地址： | 541004 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车行 索道 主索内穿 拼装 横梁 | ||
1.一种车行索道桥的主索内穿拼装式钢横梁，其特征在于，包括两个横梁边节段(1)以及长度相同的横梁中节上段(2)和横梁中节下段(3)，所述横梁中节上段(2)通过高强度螺栓(4)固定在所述横梁中节下段(3)的上表面上，两个所述横梁边节段(1)对称设在所述横梁中节下段(3)的两端，所述横梁中节下段(3)的两端以及所述横梁中节上段(2)的两端分别通过高强度螺栓(4)与两个所述横梁边节段(1)的端部固定连接，两个所述横梁边节段(1)相互远离的一端上均通过焊接设置滚筒组件(5)，所述横梁中节上段(2)的底部沿长度方向均匀设有多个索孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车行索道桥的主索内穿拼装式钢横梁，其特征在于，两个所述横梁边节段(1)的长度相同，所述横梁边节段(1)和所述横梁中节下段(3)的长度比为1∶(1.5-2)。
3.根据权利要求1所述的一种车行索道桥的主索内穿拼装式钢横梁，其特征在于，所述横梁中节上段(2)与所述横梁中节下段(3)的质量比小于等于1∶2。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种车行索道桥的主索内穿拼装式钢横梁，其特征在于，所述横梁边节段(1)相互朝向的一端、所述横梁中节上段(2)的两端以及所述横梁中节下段(3)的两端均通过焊接设置端板(7)，所述端板(7)上均设有用于供所述高强度螺栓(4)穿过的连接孔(8)。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种车行索道桥的主索内穿拼装式钢横梁，其特征在于，所述横梁中节上段(2)与所述横梁中节下段(3)均采用钢板焊接工字形截面，所述横梁中节上段(2)的下翼缘板和所述横梁中节下段(3)的上翼缘板的截面大小相同，所述横梁中节上段(2)的下翼缘板和所述横梁中节下段(3)的上翼缘板贴合通过高强度螺栓(4)固定连接，所述通孔(10)设在所述横梁中节上段(2)的下翼缘板和所述横梁中节下段(3)的上翼缘板。
6.根据权利要求5所述的一种车行索道桥的主索内穿拼装式钢横梁，其特征在于，所述索孔(6)的顶缘到所述横梁中节上段(2)的上翼缘板顶面之间的距离与桥面板的厚度相同。
7.根据权利要求1至3任一项所述的一种车行索道桥的主索内穿拼装式钢横梁，其特征在于，两个所述横梁边节段(1)的高度由相互远离的一端至相互靠近的一端依次增大，使得两个所述横梁边节段(1)与所述横梁中节上段(2)以及所述横梁中节下段(3)连接后整体形成倒梯形结构。
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