[发明专利]一种钛合金及碳纤维制作的转向器在审
申请号: | 202110650491.4 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN115465354A | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 罗从卫;颜芬 | 申请(专利权)人: | 广东卡达克汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510445 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钛合金 碳纤维 制作 转向器 | ||
本发明的目的在于提出一种钛合金及碳纤维制作的转向器,该转向器采用了轻质高强度材料制作使转向器轻量化,并通过增加铜衬套提升工作部件的耐磨性能,并且使用了斜齿轮使车辆转向时更加流畅;同时使整车转向系统更轻便,延长使用寿命、整车转向更流畅,有效提升了车辆的整体性能。
技术领域
本发明涉及小型四轮车改装技术领域,特别是涉及一种钛合金及碳纤维制作的转向器。
背景技术
现有的小型四轮车转向器都是使用合金钢材料加工制作而成,并且外壳制作采用的还是较为原始的铸造加精细加工的方式制作而成;因此,提供给车辆使用的转向器也是比较笨重的。对于需要整车轻量化和提升车辆的操控性能和尚未有较为合适的转向机,从而对于小型四轮车整车续航及提速能力带来不便,影响车辆的整体性能。目前市场上轻量四轮车使用的铝合金转向器使用寿命也相对较短,无法满足转向器长时间使用,便需要更换新的轻量化转向器。
发明内容
本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
为此,本发明的目的在于提出一种钛合金及碳纤维制作的转向器,该转向器采用了轻质高强度材料制作使转向器轻量化,并通过增加铜衬套提升工作部件的耐磨性能,并且使用了斜齿轮使车辆转向时更加流畅 ;同时使整车转向系统更轻便,延长使用寿命、整车转向更流畅,有效提升了车辆的整体性能。
本发明的有一实施例中,转向器的齿轮齿条由于采用了斜齿轮结构传动,车手操控车辆转向时,相比该实例早一版的转向器的顺畅性有了明显的提升。
本发明的又一实例中,由于增加了齿条固定铜衬套,由于铜材料本身比钛合金材料要软,因此实际工作中,钛合金齿条的磨损量极低,相比没有使用铜衬套的转向机,试验使用寿命长了近2年。
根据本发明实施例的钛合金及碳纤维制作的转向器,可以实现转向系统轻量化、提升驾驶顺畅性、转向器寿命延长等特点,让使用此转向器的车辆性能大大提升。
本发明的具体附加方面和优点将在下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践中了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为根据本发明实例的转向器结构图;
图2为根据本发明实例的转向器整体产品样图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接 ;可以是机械连接,也可以是电连接 ;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发 明中的具体含义。
根据参考图 1 对本发明实施例的钛合金及碳纤维制作的转向器进行描述。
如图 1 所示,本发明实施例提供的钛合金及碳纤维制作的转向器,包括:带轴钛合金齿轮(1)、钛合金齿条(2)、球头固定座(3)、齿条固定铜衬套(4)、钛合金齿条固定座(5)、钛合金齿轮轴承座(6)、齿轮固定轴承(7)、碳纤维外壳(8)
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