[发明专利]进风系统、进风方法及汽车

说明书

本发明公开了一种进风系统、进风方法及汽车。进风系统包括外循环模块，具有外循环通道，外循环通道中设有阻尼风门，阻尼风门能够相对外循环通道打开或关闭，阻尼风门处于关闭状态下，从外循环通道中进入的风量小于阻尼风门处于打开状态下从外循环通道中进入的风量；内循环模块，具有内循环通道，内循环通道能够与外循环通道相连通；鼓风模块，具有鼓风通道；循环风门，设于鼓风通道中，能够关闭或者打开外循环通道和内循环通道，以使进风系统处于外循环模式、内循环模式或混风模式；控制模块，用于基于汽车的行驶速度以及混风模式控制阻尼风门相对外循环通道关闭。本发明的进风系统能够提升汽车处于混风模式时车室内的空气质量。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种进风系统、进风方法及汽车。

背景技术

现有汽车的空气循环包括以下三种：外循环进风模式、内循环进风模式以及混风模式。其中，外循环模式是指汽车空调系统打开与车外空气进行流通，吸取汽车室外的空气来与车内的空气进行循环；内循环模式是指空调系统关闭与车外空气的流通通道，只采用汽车室内的空气进行循环；混风模式是指同时吸取室外的空气以及车内的空气同时进行循环。

当汽车处于混风模式时，即汽车的内外循环风门处于中间状态，当车速较高时，由于空气流动速度很大，从而导致空气倒灌，外界空气经过外循环通道后不经过空调系统而直接由内循环风口进入车内，从而影响温度调节效果及车内空气质量。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种进风系统，能够提升汽车处于混风模式时车室内的空气质量。

本发明还提出一种具有上述进风系统的汽车。

本发明还提出一种具有上述进风系统的进风方法。

根据本发明的第一方面实施例的进风系统，外循环模块，具有外循环通道，所述外循环通道中设有阻尼风门，所述阻尼风门能够相对所述外循环通道打开或关闭，所述阻尼风门处于关闭状态下，从所述外循环通道中进入的风向小于所述阻尼风门处于打开状态下从所述外循环通道中进入的风量；

内循环模块，具有内循环通道，所述内循环通道能够与所述外循环通道相连通；

鼓风模块，具有鼓风通道，所述鼓风通道能够分别和所述外循环通道、所述内循环通道相连通；

循环风门，设于所述鼓风通道中，能够关闭或者打开所述外循环通道和所述内循环通道，当所述循环风门对所述外循环通道关闭时，所述进风系统处于内循环模式；当所述循环风门对所述内循环通道关闭时，所述进风系统处于外循环模式；当所述外循环通道和所述内循环通道均处于打开状态时，所述进风系统处于混风模式；

控制模块，用于基于汽车的行驶速度以及所述混风模式控制所述阻尼风门相对所述外循环通道关闭。

根据本发明实施例的进风系统，至少具有如下有益效果：通过在外循环通道中设置阻尼风门，当进风系统处于混风模式并且汽车处于高速行驶时，控制模块能够控制阻尼风门能够相对外循环通道关闭，阻尼风门处于关闭状态下从外循环通道中进入的风量小于阻尼风门处于打开状态下从外循环通道中进入的风量，因此可以阻挡大部分处于高速流动的气流从外循环通道混入至内循环通道中进而直接进入至车室内，可以实现外循环和内循环相结合，避免空气倒灌直接从内循环通道进入至车室内而影响空气质量。

根据本发明的一些实施例，当所述进风系统处于所述外循环模式或所述内循环模式时，所述阻尼风门相对所述外循环通道均处于打开状态。

根据本发明的一些实施例，所述控制模块设于所述鼓风模块上。

根据本发明的第二方面实施例的汽车，包括上述的进风系统。

根据本发明的第三方面实施例的进风方法，包括如下步骤：

获取汽车当前的行驶速度以及进风系统的循环模式；