[发明专利]发动机系统以及启动发动机的方法在审
申请号: | 202110651581.5 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN113803183A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | M·R·克莱泽斯基;D·理查兹 | 申请(专利权)人: | 科勒公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02P3/04;F02P5/145;H02J7/00 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 夏倩 |
地址: | 美国威*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 系统 以及 启动 方法 | ||
1.一种发动机系统,包括:
发动机控制模块,所述发动机控制模块配置成控制燃料喷射器和点火线圈中的至少一者;
第一能量储存装置;
第一定子,所述第一定子配置成对所述第一能量储存装置进行充电;
第二定子,所述第二定子配置成向所述发动机控制模块的一部分供电;
选择模块,所述选择模块配置成从第一状态转换至第二状态,在所述第一状态中,所述第一能量储存装置向所述发动机控制模块提供能量,在所述第二状态中,所述第一能量储存装置与所述发动机控制模块的所述部分隔离。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,当处于所述第二状态时,整个所述发动机控制模块与所述第一能量储存装置隔离。
3.根据权利要求1至2中的任一项所述的系统,其中,当处于所述第二状态时,所述第二定子向所述发动机控制模块提供能量。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的系统,其中,所述第一定子包括由第一线形成的绕组,并且所述第二定子包括由第二线形成的绕组。
5.根据权利要求4所述的系统,其中,所述第一定子的绕组具有第一匝数并且所述第二定子的绕组具有第二匝数,所述第二匝数大于所述第一匝数。
6.根据权利要求4所述的系统,其中,所述第一线具有第一直径并且所述第二线具有第二直径,所述第一直径大于所述第二直径。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的系统,其中,所述选择模块包括配置成由用户操作的开关。
8.根据权利要求1至6中的任一项所述的系统,其中,所述选择模块包括比较器。
9.根据权利要求1至6和8中的任一项所述的系统,其中,所述选择模块包括继电器。
10.根据权利要求1至6和8中的任一项所述的系统,其中,所述选择模块包括二极管。
11.根据权利要求1至6、8和9中的任一项所述的系统,其中,所述选择模块响应于所述第一能量储存装置达到预定电压阈值而从所述第二状态转换至所述第一状态。
12.根据权利要求1至10中的任一项所述的系统,其中,所述选择模块响应于来自操作者的输入而从所述第二状态转换至所述第一状态。
13.根据权利要求1至12中的任一项所述的系统,还包括用于调节所述第一定子的输出电压的第一调节器。
14.根据权利要求1至13中的任一项所述的系统,还包括用于调节所述第二定子的输出电压的第二调节器。
15.根据权利要求14所述的系统,其中,所述第二调节器是升压式调节器。
16.根据权利要求1至15中的任一项所述的系统,其中,所述发动机控制模块包括第二部分,当所述选择模块处于所述第一状态和所述第二状态两者时,所述第二部分通过所述第一能量储存装置供电。
17.根据权利要求1至16中的任一项所述的系统,还包括反冲启动组件、发动机和启动马达。
18.根据权利要求17所述的系统,其中,当所述发动机处于非运行状态并且所述第一能量储存装置具有高于截止电压阈值的电压时,所述选择模块处于所述第一状态。
19.根据权利要求17所述的系统,其中,当所述发动机处于非运行状态并且所述第一能量储存装置具有低于截止电压阈值的电压时,所述选择模块处于所述第二状态。
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