[发明专利]一种轨道振动能量的储能方法及装置在审
申请号: | 202110652028.3 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN113339217A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 陈磊;谢明军;丁召荣;梅积刚;郑帅;汝国涛;林双才;何建峰;宁宗夏;王莹 | 申请(专利权)人: | 西安铁路信号有限责任公司 |
主分类号: | F03G7/08 | 分类号: | F03G7/08;F04B35/01;F04B41/02;F04B41/06;F01D13/00;F01D15/10;H02J7/32;F17C1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710100 陕西省西安市航天*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 振动 能量 方法 装置 | ||
1.一种轨道振动能量的储能方法,其特征是:包括监控器(1)、控制器(2)、空气压缩单元(31)、压缩空气存储单元(4)、气动发电装置(5)、电池组(6)、振动感知单元(7),监控器(1)通过网络与控制器(2)连接,进行控制器(2)的工作监控;振动感知单元(7)通过网络与控制器(2)连接进行触发控制器(2)指令的输出;空气压缩单元(31)与压缩空气存储单元(4)通过气管连接;控制器(2)分别通过线缆与压缩空气存储单元(4)中的储气罐(42)和电池组(6)连接,一方面控制压缩空气存储单元(4)储气或者放气;另一方面控制电池组(6)充电或者放电;压缩空气存储单元(4)通过气管与气动发电装置(5)连接,进行压缩空气的输送;气动发电装置(5)通过线缆与电池组(6)连接,实现轨道(310)振动能量的储能,其具体步骤包括:
第一步,当列车临近压缩空气存储单元阵列(3)区域,轨道振动达到振动感知单元(7)的触发值,振动感知单元(7)触发控制器(2)开启储气模式和充电模式;
第二步,控制器(2)查询压缩空气存储单元(4)的储气罐(42)和电池组(6)的编号、状态及电量,通过储气罐(42)的压力和电池组(6)的电量判断是否需要储气和充电:
第三步,列车经过轨道振动能量存储系统时,空气压缩单元(31)利用轨道垂向振动位移推动气缸活塞(319)压缩空气,并不断向储气罐(42)输送,储气罐(42)储气;
第四步, 控制器(2)控制压缩空气存储单元(4)的储气罐排气溢流阀(44)打开;
第五步,控制器(2)关闭压缩空气存储单元(4)的储气罐排气溢流阀(44);
第六步,当列车远离发压缩空气存储单元阵列(3)区域,轨道(310)振动低于振动触发器的触发值;
第七步,当压缩空气存储单元(4)的气体压力到达上限,即储气罐(42)充满气体时,控制器(2)向监控器(1)提示转运储气罐(42)或者转运压缩空气;
第八步,监控人员通过监控器(1)指示控制器(2)关闭压缩空气存储单元(4)的储气罐(42)进出口阀门,等待人员维护;
第九步,当电池组(6)的电量饱和或到达上限时,控制器(2)向监控器(1)提示电池转运或者向周边指定电网供电;
第十步,监控人员通过监控器(1)指示控制器(2)关闭电池组(6)进出口通道,维护人员到现场将满电力电池组(6)取出,跟换新的空电池组(6)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道振动能量的储能方法,其特征是:所述的步骤(2)包括:
(2a)当控制器(2)判断储气罐(42)和电池组(6)的状态异常或不需要储气和充电时,控制器(2)关闭该编号储气罐(42)的进气阀(321)和该电池组(6)充电通道;
(2b)当控制器(2)判断储气罐(42)和电池组(6)的状态正常且需要储气和充电时,控制器(2)根据储气罐(42)的气压和电池组(6)饱和程度选择开启进气阀(321)和充电通道;
(2c)当控制器(2)判储气罐(42)和电池组(6)的状态均正常,且不需要储气,需要要充电时,控制器(2)根据电池组(6)的饱和程度选择开启相关的压缩空气存储单元(4)的储气罐排气溢流阀(44)向气动发电装置(5)释放压缩空气发电,同时打开该编号电池组(6)充电通道;
(2d)当控制器(2)只能判断储气罐(42)正常,且需要储气,不需要充电时,控制器(2)根据储气罐气(42)压开启进气阀,关闭充电通道;
(2e)当控制器(2)只能判电池组(6)的状态正常,且不需要储气,需要充电时,控制器(2)根据电池组(6)饱和程度选择开启充电通道,关闭进气阀。
3.根据权利要求1所述的一种轨道振动能量的储能方法,其特征是:所述的步骤(3)包括:
(3a)当压缩空气存储单元(4)的储气罐(42)压力到达上限时,控制器(2)打开储气罐排气溢流阀(44);
(3b)控制器(2)无指令或异常,储气罐排气溢流阀(44)自动溢出压缩空气,泄压。
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