[发明专利]一种紧急用刹车器

说明书

本发明公开一种紧急用刹车器，其包括通过固定件安装在车底板上的底板拉杆，底板拉杆的数量至少2个，底板拉杆的另一端连接在底板，其中1个底板拉杆的杆体上连接有伸缩液压杆，伸缩液压杆的另一端安装在车底板上，底板的远离后车轮的一端设有底板翘头。本发明适用于紧急制动时进行使用，在使用时，只需要快速利用伸缩液压杆将底板向下压，直至底板位于后车轮平行以下一公分即可，其可避免车胎在制动时因摩擦及其发热可能导致的车胎爆胎的危险；而在不刹车时，只需要利用伸缩液压杆将底板向上进行收缩即可，结构科学、合理。

技术领域

本发明涉及刹车器技术领域，尤其涉及一种紧急用刹车器。

背景技术

车辆在行驶过程时，车轮是运动和止动的主体。而车辆在行驶过程中动力惯性非常大，现有的刹车气多是利用摩擦将车子停下来，这样很容易对车胎产生极大的磨损，且车轮胎还会发热，因此很容易有爆胎的风险。

发明内容

因此，基于以上背景，本发明停用一种能够快速刹车，且刹车稳，能够对轮胎进行保护的紧急用刹车器。

本发明提供的技术方案为：

一种紧急用刹车器，其包括通过固定件安装在车底板上的底板拉杆，所述底板拉杆的数量至少2个，所述底板拉杆的另一端连接在底板，其中1个底板拉杆的杆体上连接有伸缩液压杆，所述伸缩液压杆的另一端安装在所述车底板上，所述底板的远离后车轮的一端设有底板翘头。

进一步地，所述底板拉杆通过固定件可转动的连接在所述车底板上。

进一步地，所述固定件包括固定块，所述固定块上开有固定槽，所述固定槽的相对壁上安装有转杆，所述固定槽的另两壁上开有转槽。

进一步地，在采用所述刹车器制动刹车时，所述底板3在所述伸缩液压杆2的作用下，下行至后车轮胎平行以下一公分。

采取上述技术方案，具有的有益效果如下：

本发明适用于紧急制动时进行使用，在使用时，只需要快速利用伸缩液压杆将底板向下压，直至底板位于后车轮平行以下一公分即可，其可避免车胎在制动时因摩擦及其发热可能导致的车胎爆胎的危险；而在不刹车时，只需要利用伸缩液压杆将底板向上进行收缩即可，结构科学、合理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构制动时的结构示意图；

图2为本发明的结构非制动状态时的结构示意图；

图3为本发明的固定件的结构示意图；

图4为本发明的实施例1非制动状态时的结构示意图；

图5为本发明的实施例2的制动状态时的结构示意图；

图6为本发明的实施例2的非制动状态时的结构示意图；

图中：1-固定件；2-伸缩液压杆；3-底板；4-底板翘头；5-底板拉杆；6-车底板；7-后车轮胎。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。