[发明专利]一种桨叶或机翼前缘加热组件的剥离方法

说明书

本发明属于飞行器维护领域，具体涉及一种桨叶或机翼前缘加热组件的剥离方法。需要对加热组件进行更换时，采用切割机配合水泵钳的方式对加热组件进行剥离，容易造成桨叶蒙皮损伤，剥离工作劳动强度大，效率低。本发明采用专用剥离工具，包括套筒扳手和夹持头，该夹持头在其杆部的一端具有开口槽，在另一端具有与套筒扳手连接的外六方，该剥离方法包括包铁层的剥离和外橡胶层、加热元件层和内橡胶层的剥离。加热组件采用杠杆驱动的辊筒剥离方式，保证桨叶本体不受加热组件剥离的损伤，推动了加热组件剥离技术发展。

技术领域

本发明属于飞行器维护领域，具体涉及一种桨叶或机翼前缘加热组件的剥离方法，用于具有防除冰功能的复合材料桨叶或机翼。

背景技术

某型复合材料主桨叶采用防除冰设计，加热组件与桨叶本体采用二次胶接工艺进行组合装配。加热组件包覆在桨叶或机翼前缘，结构复杂，由外向内依次包括不锈钢层、橡胶层、加热元件层和橡胶层，均通过胶粘剂粘接而成。加热组件的总厚度仅为2.5mm，长度大于6000mm。加热组件的特点为粘接力强、塑变形大和结构强度低，从而导致加热组件的剥离难度大。随着加热组件使用寿命到期或外厂使用故障需要对加热组件进行更换时，主要采用切割机配合水泵钳的方式对加热组件进行剥离，这种剥离方法容易造成桨叶蒙皮损伤，导致桨叶报废，造成巨大经济损失。同时剥离工作劳动强度大，效率低，每周仅能剥离一片，严重制约加热组件更换进度。现急需一种新的加热组件剥离方法，提高加热组件剥离质量。

发明内容

本发明的目的：提供一种桨叶或机翼前缘加热组件的剥离方法，解决加热组件剥离技术难题，提高加热组件剥离质量。

本发明的技术方案：一种桨叶或机翼前缘加热组件的剥离方法，该加热组件由外向内依次包括包铁层、外橡胶层、加热元件层和内橡胶层，均通过胶粘剂粘接而成，该剥离方法采用专用剥离工具，该剥离工具包括套筒扳手和夹持头，该夹持头在其杆部的一端具有开口槽，在另一端具有与套筒扳手连接的外六方，该剥离方法包括两个阶段：

S1、包铁层的剥离

S1.1、沿桨叶或机翼前缘进行切割，将包铁分为上、下两层；

S1.2、在包铁端头处剥离出长度约为20mm的包铁分离段；

S1.3、用夹持头的开口槽夹住包铁分离段；

S1.4、通过转动套筒扳手将包铁进行完整剥离；

S2、外橡胶层、加热元件层和内橡胶层的剥离

S2.1、沿桨叶或机翼前缘进行切割，将剩余材料分为上、下两层；

S2.2、在余层材料端头处剥离出长度约为20mm的余层分离段；

S2.3、用夹持头的开口槽夹住余层分离段；

S2.4、适时采用小刀对内橡胶层进行辅助剥离，并通过转动套筒扳手将余层材料进行完整剥离。

有利地，所述剥离工具为直径22mm的铁棒，在铁棒一端具有宽度为2mm的开口槽，开口槽的深度为150mm。

有利地，使用风动切割机沿桨叶或机翼前缘进行切割进行切断，将包铁一分为二。

有利地，使用铲刀将前缘的外橡胶层、加热元件层和内橡胶层铲除。

有利地，采用水泵钳将包铁端头进行剥离。

有利地，采用水泵钳将余层材料进行剥离。

有利地，所述套筒扳手采用单向扳手。

有利地，所述套筒扳手与夹持头的夹角为80-100°。

本发明的有益效果：加热组件采用杠杆驱动的辊筒剥离方式，保证桨叶本体不受加热组件剥离的损伤，推动了加热组件剥离技术发展。

附图说明