[发明专利]内循环冷却式同轴电机车桥总成

权利要求书

1.一种内循环冷却式同轴电机车桥总成，包括车桥壳体、设置在车桥壳体内的差速器、连接在差速器一端的第一输出半轴、连接在差速器另一端的第二输出半轴和连接在车桥壳外部的驱动电机，驱动电机的电机转轴为管状结构且套设在第一输出半轴上，所述车桥壳体内设置有将所述电机转轴的转矩传递到所述差速器上的传动机构，所述电机转轴的一端伸入所述车桥壳体内，其特征在于，还包括循环泵、热交换器、套设在第一输出半轴上的润滑油散热腔和套设在润滑油散热腔上的润滑油吸热腔，所述电机转轴的另一端穿设到所述润滑油散热腔内且同离心抽气筒的进口端对接在一起，所述第一输出半轴内设有沿第一输出半轴轴向延伸的回油通道，所述第一输出半轴的一端设有连通回油通道和所述润滑油散热腔连通的进油孔、另一端设有连通回油通道和车桥壳体内部空间的出油孔，所述电机转轴和电机转轴之间为间隙配合而构成连通所述车桥壳体内部空间和离心抽气筒进口端的进油通道，所述润滑油吸热腔内填充有冷却介质，润滑油散热腔的壁的隔离在润滑油散热腔和润滑油吸热腔之间的部分为导热材料制作而成，所述润滑油吸热腔设有润滑油吸热腔部冷却介质进口和润滑油吸热腔部冷却介质出口，热交换器设有交换器部第一冷却介质入口、交换器部第一冷却介质出口、换热器部第二冷却介质入口和换热器部第二冷却介质出口，润滑油吸热腔部冷却介质进口同热交换器部第一介质出口连接在一起，润滑油吸热腔部冷却介质出口同热交换器部第一介质进口连接在一起，循环泵用于使冷却介质在所述热交换器和润滑油吸热腔之间循环。

2.根据权利要求1所述的内循环冷却式同轴电机车桥总成，其特征在于，还包括套设在驱动电机上的电机散热腔和套设在电机散热腔上的电机吸热腔，所述电机散热器内填充满绝缘导热介质，所述电机吸热腔内也填充有所述冷却介质，所述电机吸热腔设有电机吸热腔部冷却介质进口和电机吸热腔部冷却介质出口，电机吸热腔部冷却介质进口也同热交换器部第一介质出口连接在一起，电机部冷却介质出口也同热交换器部第一介质进口连接在一起，循环泵也用于使冷却介质在所述热交换器和润滑油吸热腔之间循环。

3.根据权利要求2所述的内循环冷却式同轴电机车桥总成，其特征在于，还包括三通阀和套设在电机转轴上的中间环形布液腔，所述润滑油吸热腔部冷却介质出口有至少两个且设置在所述中间环形布液腔上，所述润滑油吸热腔部冷却介质出口沿所述中间环形布液腔的周向分布，所述电机吸热腔部冷却介质仅口设置在所述中间环形布液腔上，所述中间环形布液腔设有若干同电机吸热腔连通的中间环形布液腔部冷却介质出口，所述三通阀设有三通阀部进口、三通阀部第一出口和三通阀部第二出口，所述润滑油吸热腔部冷却介质进口同所述三通阀部第一出口连接在一起，所述电机吸热腔部冷却介质进口同所述三通阀第二出口连接在一起，所述三通阀部进口同所述交换器部第一冷却介质出口连接在一起。

4.根据权利要求3所述的内循环冷却式同轴电机车桥总成，其特征在于，所述中间环形布气腔位于所述润滑油吸热腔的径向外端，所述中间环形布气腔设有若干沿中间环形布气腔周向分布径向延伸的进液管，进液管的出口同中间环形布气腔连通，进液管的进口构成所述润滑油吸热腔部冷却介质出口，进液管的进口距离润滑油吸热腔的内周面之间的距离为5毫米到10毫米。

5.根据权利要求2或3或4所述的内循环冷却式同轴电机车桥总成，其特征在于，所述电机油吸热腔内设有环形出液布液腔，所述电机吸热腔部冷却介质出口设置在所述环形出液布液腔，所述环形出液布液腔设有若干沿环形出液布液腔周向延伸的环形出液布液腔部冷却介质进口，所述环形出液布液腔套设在电机转轴上，所述环形出液布液腔和电机油吸热腔部冷却介质进口沿电机转轴周向分布在电机吸热腔的两端。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的内循环冷却式同轴电机车桥总成，其特征在于，所述润滑油油吸热腔内设有环形进液布液腔，所述润滑油吸热腔部冷却介质进口设置在所述环形进液布液腔，所述环形进液布液腔设有若干沿环形进液布液腔周向延伸的环形进液布液腔部冷却介质出口，所述环形出液布液腔套设在第一输出半轴上，所述环形进液布液腔和润滑油吸热腔部冷却介质出口沿第一输出半轴轴向分布在润滑油吸热腔的两端。