[发明专利]一种机舱通风降温装置及方法、风力发电机组

权利要求书

1.一种机舱通风降温装置，其特征在于，包括引风通道(1)和入流压缩通道(3)；

所述引风通道(1)的进风口至出风口形成第一弯管，引风通道(1)设置在风电机组机舱(7)安装叶轮(10)一端顶部的入孔盖板处，所述引风通道(1)的进风口朝向自由来流方向，所述引风通道(1)的出风口伸入风电机组机舱(7)内部；

所述入流压缩通道(3)的入口端至出口端形成第二弯管，入流压缩通道(3)的入口端与引风通道(1)的出风口连接，入流压缩通道(3)的出口端沿风电机组机舱(7)轴向设置；入流压缩通道(3)的出口端上设置有通风扇(4)；

所述风电机组机舱(7)另一端底部设置有出风孔；在通风扇(4)的作用下气流从引风通道(1)和入流压缩通道(3)进入后流经风电机组机舱(7)内的发热设备(11)表面后从所述出风孔流出。

2.根据权利要求1所述的一种机舱通风降温装置，其特征在于，所述第一弯管为矩形截面口径的九十度圆角弯管，且沿入流动方向呈渐缩截面结构。

3.根据权利要求1所述的一种机舱通风降温装置，其特征在于，所述引风通道(1)的进风口内固定安装有滤网(2)。

4.根据权利要求1所述的一种机舱通风降温装置，其特征在于，所述第二弯管为矩形截面口径的九十度圆角弯管，其出口端截面积小于入口端截面积。

5.根据权利要求1所述的一种机舱通风降温装置，其特征在于，所述电机组机舱(7)内壁安装有机舱温度传感器(5)，机舱温度传感器(5)与通风扇(4)电连接。

6.根据权利要求1所述的一种机舱通风降温装置，其特征在于，所述通风扇(4)与机舱温度传感器(5)供电的线路沿着电机组机舱(7)机舱内壁面和入流压缩通道(3)的外表面布置与固定。

7.根据权利要求1所述的一种机舱通风降温装置，其特征在于，所述出风孔上设置有网状栅格板(6)，网状栅格板(6)选用螺纹钢材料进行制作。

8.一种风力发电机组，其特征在于，包括风电机组机舱(7)，风电机组机舱(7)上安装权利要求1至7任一项所述的机舱通风降温装置。

9.权利要求1至7任一项所述的一种机舱通风降温装置的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：

当机舱气温高于某一设定值时，通风扇(4)开始旋转，将入流压缩通道(3)中的气流加速抽进机舱内；进入机舱的外界气流经通风扇(4)加速后进入机舱顶部区域，在冷却气流自由下沉的过程中与发热设备(11)周围的热空气进行热交换，通过出风孔流出；

当机舱气温低于某一设定值时，通风扇(4)停止旋转，入流压缩通道(3)中的气流处于自由流动通风状态。