[发明专利]一种立体车库电动汽车充电装置

说明书

本发明公开了一种立体车库电动汽车充电装置，属于充电设备技术领域。一种立体车库电动汽车充电装置，包括载车板，载车板的顶部连接有供电插头，供电插头外壁连接有线缆，线缆远离供电插头的一端连接有充电壳体，充电壳体内壁固设有充电触头，充电壳体内壁活动连接有移动组件，充电壳体内设置有供电模块，充电壳体外壁设置有连杆，连杆远离充电壳体的一端连接有电磁块，供电模块与电磁块电性相连，充电壳体内壁连接有第一弹性元件，第一弹性元件远离充电壳体内壁一端连接有压块；本发明可有效避免在载车板的移动过程中，充电设备从汽车的充电接口脱落，保证电动汽车的正常充电；且在充电完成后，使充电设备快速与充电接口分离。

技术领域

本发明涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种立体车库电动汽车充电装置。

背景技术

电动汽车以其无尾气排放，噪音小，日益受到用户的青睐，市场保有量不断增加。但电动汽车的续航能力有限，需要较频繁的充电，充电时将充电线插接在电动汽车上，充电线的另一端插接在电源插头。在电动汽车停放在立体车库时，利用停放的时间对电动汽车充电是很好的时机。

新能源汽车已经普遍使用，为了满足电动汽车的充电要求，在立体车库内也安装了充电设备。由于立体车库载车板是需要上下左右移动的，充电桩也需要随着载车板移动，以往每一层载车板上充电桩的配电线也会随着运动，配电线的频繁运动容易造成配电线缠绕、磨损等问题，从而带来安全隐患。

随着技术的发展，为了解决上述出现的问题，现有的一些立体车库在预留车位处设置供电插座装置，在活动载车板处固定设置插头装置，司机将充电汽车停在活动载车板上，将插头装置的充电枪与汽车的充电接口连接后，活动载车板将汽车载至相应的预留车位处，实现插座与插头的自动耦合对接充电，无需专门预留充电车位；但在活动载车板的移动过程中会出现振动，使充电枪与汽车的充电接口之间晃动，出现充电枪脱落的现象，导致汽车充电异常，充不上电等情况。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种立体车库电动汽车充电装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种立体车库电动汽车充电装置，包括载车板，所述载车板的顶部连接有供电插头，所述供电插头外壁连接有线缆，所述线缆远离供电插头的一端连接有充电壳体，所述充电壳体内壁固设有充电触头，所述充电壳体内壁活动连接有移动组件，所述充电壳体内设置有供电模块，所述充电壳体外壁设置有连杆，所述连杆远离充电壳体的一端连接有电磁块，所述供电模块与电磁块电性相连，所述充电壳体内壁连接有第一弹性元件，所述第一弹性元件远离充电壳体内壁一端连接有压块，所述压块与移动组件活动相抵。

优选的，所述供电模块包括控制开关和蓄电池组件，所述控制开关和蓄电池组件均连接在充电壳体的内壁，所述控制开关与蓄电池组件电性相连，所述控制开关与压块活动相抵。

优选的，所述移动组件包括第一环形板、第二环形板和第三环形板，所述第一环形板转动连接在充电壳体内，所述第二环形板固定连接在第一环形板的外壁，所述第三环形板滑动连接在第二环形板的内壁，且所述压块与第三环形板活动相抵。

优选的，所述充电壳体内设置有驱动移动组件转动的驱动机构，所述驱动机构包括两个支板，两个所述支板之间连接有固定轴，所述固定轴通过扭簧转动连接有摆动杆，所述摆动杆外壁连接有压板，所述摆动杆外壁还转动连接有齿条板，所述第二环形板外壁连接有斜齿轮环。

优选的，所述驱动机构还包括转轴，所述转轴通过轴承转动连接在充电壳体内，所述转轴外壁连接有与斜齿轮环相啮合的第一斜齿轮，所述转轴远离第一斜齿轮的一端连接有动齿轮，所述动齿轮与齿条板相互啮合，且所述转轴外壁连接有限位架，所述齿条板活动连接在限位架内。

优选的，所述摆动杆远离压板的一端连接有限位块，所述第一环形板外壁开凿有与限位块相配合的限位孔，所述第三环形板外壁开凿有与压块相配合的通孔。